中新社石家莊5月12日電 題：梁勇：“中國(guó)第一石拱橋”何以千年不倒？

　　作者 牛琳 李曉偉 謝欣笛

　　“趙州橋來魯班修,，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走,，柴王爺推車軋了一道溝,。”伴隨中國(guó)北方民歌《小放?！返膹V為傳唱,，關(guān)于趙州橋的歷史，真實(shí)與傳說糾纏了上千年,。1400余年里,，這座開創(chuàng)中國(guó)長(zhǎng)跨度單孔敞肩橋先河的“中國(guó)第一石拱橋”歷經(jīng)地震考驗(yàn)和洪水沖蝕而不倒，它究竟擁有怎樣的結(jié)構(gòu)之謎,？又蘊(yùn)藏著古人怎樣的建筑觀,？這種筑橋工藝和理念又是如何影響后人并遠(yuǎn)播海外的？河北省政府文史研究館館員梁勇近日就此接受中新社“東西問”專訪,，解讀趙州橋千年不倒之謎及其在世界橋梁史上的獨(dú)特價(jià)值。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：趙州橋具有濃厚的神話色彩,，是誰(shuí)揭開了它的神秘面紗,？橋面上的“車轍印”和“驢蹄印”當(dāng)真是“仙人”遺跡？

　　梁勇：趙州橋是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋,，因趙縣古稱趙州而得名,。當(dāng)?shù)厝怂追Q大石橋，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋,。

　　中國(guó)是人類拱橋的起源地,，歷代建造的石拱橋有百萬(wàn)座之多。趙州橋被稱為“中國(guó)第一石拱橋”,，始建于隋代,，由匠師李春設(shè)計(jì)建造，是目前世界上現(xiàn)存最早的大型單孔敞肩石拱橋,。據(jù)考證,，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)才出現(xiàn),，比中國(guó)晚了1200多年,。著名建筑學(xué)家梁思成通過與歐洲拱券橋比較得出結(jié)論：真正的拱券橋，至19世紀(jì)中葉以后才盛行于歐洲。

　　唐中書令張嘉貞的《趙州石橋記》記載：“趙州洨河石橋,，隋匠李春之跡也,，制造奇特，人不知其所以為,?！边@是關(guān)于趙州橋最早的歷史記錄。

　　在民間,，關(guān)于趙州橋修建的歷史則更多以民歌,、民謠形式傳唱。這其中,，人們津津樂道的是橋上迄今留有的“仙人”遺跡——“車轍印”和“驢蹄印”,。據(jù)現(xiàn)代橋梁工程原理推測(cè)，橋面上的“車轍印”和“驢蹄印”或?yàn)樾熊嚇?biāo)識(shí),，用以區(qū)分車馬與人行,。因?yàn)橼w州橋的結(jié)構(gòu)是縱向并列砌筑，為保證橋梁安全,，如果超重車輛過于靠橋邊行進(jìn),，易對(duì)石拱券造成危險(xiǎn)。

　　趙州橋在中國(guó)本就是一座名橋,，只是國(guó)際上并不聞名,。最早把趙州橋推向世界的是梁思成先生。1933年,，梁思成到趙縣對(duì)趙州橋進(jìn)行了詳細(xì)考察,、測(cè)繪，寫成《趙州大石橋即安濟(jì)橋》一文,，并寄到美國(guó)發(fā)表,，使得這座人類文明史上最早的大型石拱橋得以聞名于世。

　　中新社記者：趙州橋有何獨(dú)特價(jià)值,？其首創(chuàng)的“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式,，在世界橋梁史上有何意義？

　　梁勇：趙州橋采取單孔長(zhǎng)跨度,、橋心中未設(shè)橋墩的建造方式,，開創(chuàng)中國(guó)長(zhǎng)跨度單孔橋之先河,。

　　隋代創(chuàng)建的趙州橋位于東都洛陽(yáng)到涿郡(今涿州市)的南北馳道上，是跨越?jīng)┖拥闹匾煌ㄔO(shè)施,。在隋煬帝東征過程中,，運(yùn)載大量軍需物資的車隊(duì)都從這座大橋上通過。

　　建成后的趙州橋全長(zhǎng)64.40米,，由28道并列的石條砌筑而成,，幾乎可橫跨一座足球場(chǎng)，主孔凈跨度37.02米,，比籃球場(chǎng)長(zhǎng)出近一半,，拱高只有7.25米，拱高和跨度之比為1:5左右,，完美地實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的,。

　　梁思成評(píng)價(jià)稱：“這樣大的單孔券，在以楣式為主要建筑方法的中國(guó),，尤其是在一千三百余年以前,，實(shí)在是一樁值得驚異的事情?！?/p>

　　趙州橋建造工藝獨(dú)特之處還在于,，它在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式。敞肩,，即在大拱上面兩側(cè)各建兩個(gè)小拱,。這不僅造就了趙州橋獨(dú)特的藝術(shù)之美，也成為趙州橋最讓人津津樂道的工藝獨(dú)創(chuàng),。

　　它有以下幾方面的重要作用：

　　首先,，敞肩拱較實(shí)肩拱可減輕橋身的自重。據(jù)計(jì)算,，四個(gè)小拱節(jié)省石料26立方米，減輕重量700噸,，從而減少橋身對(duì)橋臺(tái)和橋基的壓力,。

　　其次，有助于宣泄洪水,。雨季山洪暴發(fā)時(shí),，洨河水對(duì)趙州橋的沖擊很大，大拱上面兩側(cè)各開著兩個(gè)孔,，可增加泄洪能力,。據(jù)計(jì)算，四個(gè)小拱增加過水面積16%左右,，大大提高大橋的安全性,。

　　再次,，符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論。敞肩拱式在承載時(shí)可減少對(duì)主拱券的壓力,，提高橋梁的承載力和穩(wěn)定性,。且兩側(cè)敞肩可使橋面坡度變緩，這樣上橋的人,、畜都比較省勁,。

　　趙州橋體現(xiàn)了中華民族的偉大智慧，是世界橋梁史上的奇跡,。它為后來中國(guó),、日本的石橋建筑，乃至西方很多大型石橋建筑提供了成功的模板,，是楷模式的建筑經(jīng)典,。

　　1991年，趙州橋經(jīng)受住了嚴(yán)苛的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn),，和埃及金字塔,、英國(guó)倫敦塔橋、法國(guó)埃菲爾鐵塔一起,，被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)認(rèn)定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”,，這也是中國(guó)唯一入選的土木工程建筑。

　　中新社記者：趙州橋屹立千年而不倒的秘訣是什么,？其蘊(yùn)藏著何種建筑觀,？

　　梁勇：趙州橋作為交通要道，自建成之日起就被高密度地使用著,?！皝硗魅思庇谙仭保@是明代詩(shī)人鮑捷對(duì)趙州橋繁忙交通的描寫,。在1984年?duì)I建趙州橋公園前,，趙州橋一直作為一個(gè)正常的交通運(yùn)輸橋梁發(fā)揮著作用。

　　荷載力強(qiáng)是趙州橋千年不倒的一個(gè)重要原因,。上世紀(jì)50年代,，著名橋梁專家茅以升對(duì)趙州橋組織過一次承載力測(cè)試，結(jié)論是趙州橋可荷載8噸,。

　　作為橋梁,，最大的危險(xiǎn)還是來自于洪水。1996年8月,，趙州橋附近多條河流發(fā)生50年一遇的特大洪水,，遭遇洪水襲擊的趙州橋再一次安然無恙,，“敞肩拱”的建造方式起到了重要作用。

　　此外,，穩(wěn)定的地基是趙州橋千年不倒的另一個(gè)重要原因,。趙州橋自重2800噸，但橋基僅是由5層石條砌成1.55米高的橋臺(tái),，直接建在自然砂石上,。橋臺(tái)為淺基礎(chǔ)、短橋臺(tái),，且建于沒有經(jīng)過夯筑的天然地基上,。為什么這么重的石橋，橋基卻這么淺,？因?yàn)槔畲焊鶕?jù)自己的經(jīng)驗(yàn),，選址在洨河兩岸較為平直的地方建橋。此處地面由河水常年沖擊形成,，表面是粗砂,，往下是細(xì)石、粗石,、細(xì)沙和粘土層,。經(jīng)過科學(xué)測(cè)算，橋下地層每平方厘米能承受4.5至6.6公斤壓力,，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?至6公斤,，完全能夠滿足大橋的要求。自建橋到現(xiàn)在1400多年,，橋基僅下沉5厘米,。所以趙州橋才能在千余年里經(jīng)歷若干次大洪水和地震而屹立不倒。

　　這其中蘊(yùn)藏著古人獨(dú)到的建筑觀,。事實(shí)證明,，在上部結(jié)構(gòu)相對(duì)完整獨(dú)立的情況下，這種“淺基礎(chǔ),、短橋臺(tái)”的做法非常成功,。這是中國(guó)人的一種哲學(xué)，就是順應(yīng)自然,，道法自然,，與自然保持和諧,。這種天人合一的建筑觀,，一直是中國(guó)古代建筑千百年來的中心思想，并成為世界公認(rèn)的建筑倫理,。趙州橋無疑是踐行這一法則的范例,。

　　趙州橋施工時(shí)采用縱向并列砌置法,，整個(gè)大橋由28道各自獨(dú)立的拱券并列組合在一起，每道券獨(dú)立砌置,，可靈活針對(duì)每一道拱券進(jìn)行施工,。每砌置完一道拱券，只需移動(dòng)鷹架(施工時(shí)用以撐托結(jié)構(gòu)構(gòu)件的臨時(shí)支架),，再繼續(xù)砌置另一道相鄰拱,。這種被日本學(xué)者稱為扇形拱，被梁思成稱為巴比倫式的并列砌券法,，也曾用于羅馬石拱橋的建造,。

　　此種砌筑方式既節(jié)省制作鷹架所用的木材，便于移動(dòng),，又利于日后修繕,，如果一道拱券的石塊損壞，只需替換成新石,，而不必對(duì)整個(gè)橋進(jìn)行調(diào)整,。施工期間還減少了對(duì)船只通航和夏秋泄洪的影響。這是天人合一建筑理念的又一應(yīng)用,。

　　中新社記者：中國(guó)石拱橋建造技術(shù)在明代時(shí)曾流傳到日本等國(guó),，這在促進(jìn)與各國(guó)文化交流方面發(fā)揮了何種作用？

　　梁勇：趙州橋建成后,，中國(guó)先后出現(xiàn)了許多仿制趙州橋修建的大型拱橋,，大型敞肩石拱橋的建造技術(shù)在中國(guó)遍地生根開花。國(guó)外受影響最大的是日本,，日本有很多這樣的石拱橋,，遍布日本的古老石橋與中國(guó)拱橋有著一脈相承的淵源。

　　日本最早的石橋是在1634年建于長(zhǎng)崎的眼鏡橋,，被譽(yù)為“日本最古最有名的石拱橋”,，是由中國(guó)明代福建籍的如定和尚設(shè)計(jì)建造的，如今如定的塑像就矗立在橋頭,。在20世紀(jì)50年代的大水災(zāi)中,，眼鏡橋附近的鋼筋混凝土現(xiàn)代橋梁全遭沖毀，唯有眼鏡橋安然無恙,。

　　中國(guó)石拱橋建造技術(shù)還傳播到印度,、斯里蘭卡、越南等國(guó),，這些國(guó)家很多古代橋梁均受中國(guó)趙州橋影響,。趙州橋所開啟的高超的中國(guó)拱橋技藝,，及其蘊(yùn)藏的順應(yīng)自然、天人合一的建筑理念,，震撼了世人,，也促進(jìn)了中國(guó)的國(guó)際文化交流并增進(jìn)了與世界各國(guó)的友誼。(完)

　　受訪者簡(jiǎn)介：

　　梁勇,，人文學(xué)者,。中國(guó)留學(xué)人才發(fā)展基金會(huì)“一帶一路”研究院研究員，中國(guó)郵政郵票史研究中心暨中國(guó)郵政郵票博物館特聘研究員,，中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì)智庫(kù)專家,，李可染畫院研究員，河北省政府文史研究館館員,，河北省政府參事室特聘研究員,，河北省社會(huì)科學(xué)院北學(xué)研究院學(xué)術(shù)顧問，河北師范大學(xué),、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué),、河北科技大學(xué)、河北地質(zhì)大學(xué)客座教授,；河北省元曲研究會(huì)會(huì)長(zhǎng),，燕趙文化研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，河北省中山國(guó)文化研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng),。河北省文化和旅游廳智庫(kù)專家,，河北省旅發(fā)大會(huì)督導(dǎo)專家。著有《文化資產(chǎn)價(jià)值論》《京津冀挽起一帶一路》《萬(wàn)里茶道河北印記》《大美雄安》《中國(guó)工匠·河北卷》等專著,。