原標(biāo)題：河北人大代表建議開通“石-滿-莫”中歐班列，融入一帶一路

　　“開通‘石-滿-莫’中歐國際鐵路集裝箱班列，京津冀區(qū)域的貨物可通過石家莊便捷地融入國家‘一帶一路’鐵路網(wǎng),，這將成為我省融入國家‘一帶一路’倡議的重要切入點?！?/p>

　　在河北省十三屆人大一次會議上，來自石家莊代表團的河北省人大代表,，河北省物流商會會長劉瑞領(lǐng)提交了《關(guān)于融入“一帶一路”中歐班列開辟河北發(fā)展新篇章的建議》(以下簡稱《建議》),，就開通石(石家莊)-滿(滿洲里)-莫(莫斯科)(以下簡稱“石-滿-莫”)國際鐵路集裝箱班列提出了自己的看法,。

　　他在《建議》中表示,，近年來，全國各地把中歐班列作為推進“一帶一路”建設(shè),、加快沿線國家道路聯(lián)通,、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措,，加強內(nèi)外溝通協(xié)調(diào),，優(yōu)化運輸組織，完善服務(wù)保障,，中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢,。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)看得見、叫得響,、效果好的首批落地成果,。

　　“渝新歐，蓉新歐,、鄭新歐,、西新歐……蘇州-蒙古-歐洲、義烏-馬德里,，更多更新的中歐國際鐵路貨運線路正在開辟,，為中歐合作注入新動能，更強勁,、更高端的共同發(fā)展新格局雛形初露,。”

　　他指出,，據(jù)中國鐵路總公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，截至2017年10月底,，中歐班列已新辟運行線57條，國內(nèi)開行城市達到35個,，到達歐洲12個國家34個城市,，累計開行數(shù)量6000余列。

　　然而,，在劉瑞領(lǐng)看來,，河北省同其他中歐班列活躍省份相比存在較大差距?！鞍l(fā)展水平相對滯后,，線路運營情況參差不齊、各自為政,、無序競爭問題凸顯,，致使河北尚未形成有國際影響力的中歐班列品牌和龍頭企業(yè)，成為河北外向型經(jīng)濟發(fā)展的短板,，與河北落實《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的‘全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地’的定位要求不相匹配,。”

　　據(jù)此,，他提出建議,，希望圍繞河北省中歐班列組織和運營，加強跨行業(yè),、跨部門,、跨地區(qū)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善合作機制,，加強分工協(xié)作,，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，避免無序競爭,，推動形成聯(lián)動發(fā)展新格局,。

　　“建議河北借鑒成都、西安,、鄭州等地先進經(jīng)驗,，建設(shè)集鐵路貨站、物流基地,、國際口岸,、保稅物流、臨港工業(yè)區(qū),、商貿(mào)聚集區(qū)為一體的綜合型物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),，打造公、鐵,、海,、空多位一體的聯(lián)合運輸方式體系,，實現(xiàn)‘多位一體，無縫銜接’,，滿足國際貨運班列的倉儲,、報關(guān)報檢、保稅等需求,，降低企業(yè)運營成本,，提高通關(guān)效率，進而提升河北國際班列的競爭力,?！?/p>

　　此外，他還建議河北省利用品牌效應(yīng)進行資源整合,，通過一個品牌龍頭企業(yè)的影響力,，把河北優(yōu)質(zhì)物流資源吸引到一起，形成具有國際影響力的中歐班列品牌,，通過做大做強優(yōu)勢品牌,，整合資源、提高效率,、降低成本,。(澎湃新聞記者 官雪暉)