當(dāng)?shù)貢r間9日發(fā)生的美國聯(lián)合航空公司(美聯(lián)航)一名華裔乘客被警察強行拖下飛機受傷事件,，近日在全球持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)網(wǎng)友對美聯(lián)航的一致聲討,。昨日，武漢一位留美女生向長江日報記者講述了她去年遭遇美聯(lián)航無理由暴力驅(qū)客的經(jīng)歷,。

　　23歲的武漢人馬同學(xué)是康奈爾大學(xué)研一留學(xué)新生,。昨天中午，她告訴長江日報記者,，去年從北京飛往美國轉(zhuǎn)機時,，她也遭遇過美聯(lián)航無理由暴力趕客?！吧蟻砭透艺f‘你沒有座位’,，我整個人都是懵的，就被兩個壯漢架出來,?！?/p>

　　滯留美國機場

　　后來的白人被安排先飛

　　馬同學(xué)回憶說,，2016年8月14日，她從北京飛到美國紐瓦克自由國際機場后,，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)乘美聯(lián)航航班飛伊薩卡時出了問題,。

　　飛往伊薩卡的UA4921航班應(yīng)于當(dāng)晚9點29分起飛，但因天氣原因晚點,，旅客滯留在機場,。

　　“我當(dāng)時帶著很重的手提行李，剛來美國沒有手機卡,，機場又沒網(wǎng),，沒法聯(lián)系別人。大半夜在機場滯留,，和服務(wù)臺溝通,。UA(美聯(lián)航)的工作人員就在那兒聊天，服務(wù)特別慢,，(我們)一排隊就是一個小時,，(他們)還愛理不理的?！?/p>

　　很多乘客當(dāng)晚就被安排上了飛伊薩卡的第二班飛機,，“好多比我后去的人都先安排航班走了”。馬同學(xué)說,，“沒錯,，先走的都是白人，留下我和幾個中東,、亞裔的妹子,。”

　　直到第二天早上,，馬同學(xué)和一位以色列女生還沒有收到美聯(lián)航的通知,。“我們?nèi)シ?wù)臺各種問,，發(fā)現(xiàn)其他人都飛走了,，就剩我和她。地勤說聯(lián)系不上我們,?！?/p>

　　滯留27小時

　　只收到10美元食物券

　　在機場滯留了27小時，美聯(lián)航給了馬同學(xué)10美元的食物券,，但機場最便宜的三明治也要12美元,。

　　“UA服務(wù)臺旁有一個香港移民過來的老板看不下去了，收了我10美元的券讓我吃了兩餐，一共大概40美元,，還把他的網(wǎng)給我用讓我向家里報消息,，真的很感動?！瘪R同學(xué)說,，這位老板告訴她說，美聯(lián)航這樣不止一次了,，受欺負的基本都是亞裔,。

　　上了飛機又被趕下來

　　硬說是沒座位

　　馬同學(xué)最后被安排上了8月15日晚11點最后一趟航班，誰料到上飛機又出了岔子,。

　　“我坐下來之后,，飛機上的人已經(jīng)很滿了，突然有一個人上來就叫我下飛機,。我以為是我的行李超過限制大小,，第一反應(yīng)是先去取行李，就沒有立刻配合他們下飛機,?！?/p>

　　在取行李的過程中，原先的那位男性工作人員身后又來了一名壯漢,?！爸恢啦皇强战?，但是也不像機場保安”,，馬同學(xué)說，“他們兩個人就把我一左一右地夾著,，半架半推著把我弄下了飛機,。”

　　“之后在地面溝通,，他們就只是反復(fù)跟我說我沒有座位,，但我的登機牌上清清楚楚寫著座位號，不是那種補位票,?！瘪R同學(xué)告訴長江日報記者，她花費人民幣15513元買的單程正價機票,，不是學(xué)生票或者打折票,。

　　態(tài)度強硬得以重上飛機

　　寫5封投訴信沒回音

　　馬同學(xué)被架下了飛機后和工作人員理論?！拔耶?dāng)時就跟他們說,，我現(xiàn)在就要走上我的飛機了，你們沒有正當(dāng)?shù)睦碛梢盐覕D下飛機的話,，你們可以試試,，再敢動我一下,，我就報警?！?/p>

　　馬同學(xué)說,，她英文算是流利，跟美聯(lián)航的人表達時用詞比較強硬,，感覺是這個原因所以他們之后才沒找她麻煩,，“我順利地走回了飛機，當(dāng)時感到非常莫名其妙”,。

　　她上飛機后,，看到那兩位工作人員又上來帶了一個女生下去，不久飛機就起飛了,?！?那個女生)也是亞裔，離我有點遠,，不敢確定是不是中國人,，但能知道一定不是白人?！?/p>

　　馬同學(xué)感到很氣憤,，事后寫郵件、打客服電話向美聯(lián)航投訴,，但寫了5封投訴信,，最后都沒有回音。

　　事件回放

　　華裔老人被拖下飛機

　　美聯(lián)航拒載惹眾怒

　　強行“讓座”

　　4月9日晚,，乘客登上美聯(lián)航UA3411航班后,，機組人員突然宣布，由于出售了超量機票,，他們需要讓4名乘客改乘其他航班,，給4名美聯(lián)航員工“騰位置”。

　　乘客泰勒·布里奇斯說,，機組人員提出將賠償金從400美元增至800美元,，但仍無人接受。美聯(lián)航方面于是決定“隨機抽取”,?！氨怀橹小钡?名乘客中，一名年近七旬的華裔老人不愿下飛機并自稱是醫(yī)生,，強調(diào)第二天早晨還要給病人看病,。機組人員叫來機場保安。3名保安在勸說無果后強行將這名乘客拖下飛機。布里奇斯妻子拍攝的視頻顯示,，在被拖拽過程中,，這名男乘客大聲慘叫，嘴角磕破出血,，眼鏡幾乎掉落,。周圍乘客驚呼：“你們在干什么？”“這不對,！”

　　網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻顯示,，這名乘客稍后返回機艙，跑到后艙,，雙手抓著隔離簾,，不斷用英語自言自語：“殺了我吧。我必須要回家……”他最終沒能乘坐UA3411航班出行,。

　　民意沸騰

　　事發(fā)后,，美聯(lián)航先是發(fā)表了一份不痛不癢的聲明，僅對機票超售表示道歉,。由于民意沸騰,，美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯不得不發(fā)表聲明，對“不得不重新安排這些乘客的行程表示道歉”,。

　　許多社交網(wǎng)絡(luò)用戶批評穆尼奧斯毫無誠意,，且沒有直接向那名被趕下客機的乘客道歉。還有人質(zhì)疑,，是否因為這名男子的族裔身份才使他被“抽中”,。

　　自辯無錯

　　穆尼奧斯在10日晚致美聯(lián)航員工的內(nèi)部信中說，那名男乘客無視機組人員要求,，表現(xiàn)得“具有破壞性且好斗”,?！拔乙Q贊你們?yōu)榱舜_保遵守規(guī)程而繼續(xù)出色地工作,。”這封內(nèi)部郵件在網(wǎng)絡(luò)上曝光后,，更是火上澆油,。

　　美國華人聯(lián)合會10日發(fā)表聲明，要求美聯(lián)航和聯(lián)邦航空局立即徹查這起事件,，并且調(diào)查超量預(yù)訂等行業(yè)慣例,。

　　這是美聯(lián)航一個月內(nèi)第二次因“拒載”而成為焦點。3月26日,，一架從丹佛飛往明尼阿波利斯的航班拒絕兩名少女登機,，原因是她們著裝不符合要求，下身僅穿著緊身褲，沒穿裙子,。一名目擊整個事件的網(wǎng)友說,，其中一名少女的父親當(dāng)時穿著短褲，但被允許登機,，美聯(lián)航的做法是“性別歧視”,。據(jù)新華社

　　聲音

　　坐美聯(lián)航是噩夢般體驗

　　英國網(wǎng)友“Pianoman”：乘客應(yīng)該得到他們應(yīng)有的權(quán)利，希望這位先生能夠雇傭頂尖的律師起訴美聯(lián)航,！

　　美國網(wǎng)友“Az451982”：上個月是美聯(lián)航不允許女性穿蕾絲短褲一類的東西,，現(xiàn)在又強硬拖拽顧客下機，我完全被美聯(lián)航嚇到了,，以后肯定不會再坐這家了,。

　　英國網(wǎng)友“jonD”：—請問飛機上有沒有醫(yī)生？—沒有,，我們剛剛把他踹下去了,！

　　中國網(wǎng)友“Xin”：這件事根本沒有超售什么事，美聯(lián)航是因為要安排自家員工才把乘客趕下飛機的,。在沒有超售的前提下把有票的乘客趕下飛機就是違法的,。

　　中國網(wǎng)友“Julia_tree”：必須公證是否隨機(選擇下機乘客)！是隨機就服,，不隨機不服,。美聯(lián)航的機乘服務(wù)人員對亞裔態(tài)度無故惡劣由來已久，越來越囂張明顯,，多次見證,。

　　京東集團首席執(zhí)行官劉強東：看到美聯(lián)航對正常乘客動粗新聞，想起三次坐美聯(lián)航的噩夢般體驗,！我負責(zé)任地說,，美聯(lián)航的服務(wù)絕對是全球最爛的！沒有之一,！

　　藝人高曉松：美聯(lián)航從地面到空中,，服務(wù)之傲慢令人發(fā)指。我數(shù)年前領(lǐng)教過兩次,，自那時起再沒訂過他家的航班,。 (記者文濤 整理)

　　背景

　　憤怒的消費者

　　無法撼動傲慢的企業(yè)？

　　在暴力拖拽事件引發(fā)社交媒體怒潮后,，美聯(lián)航僅發(fā)表簡短冷淡的聲明,，其股價也未受到明顯影響。顯然,，憤怒的消費者無法撼動傲慢的企業(yè),。

　　《洛杉磯時報》報道說：“如果你覺得這已經(jīng)很糟糕,，那么你還沒有看到真正糟糕的?！币幻每鸵蛲羞\行李丟失反被航空公司額外收取15美元費用,、使用機上衛(wèi)生間和毛毯要額外收費……最近在美國運輸部舉辦的一場論壇上，乘客難掩對美國航空公司的憤怒,。

　　過去15年里,，美國航空業(yè)進行了大規(guī)模重組。目前,，美聯(lián)航,、達美航空、美國航空和西南航空四家最大航空公司控制了約八成美國國內(nèi)航空市場,。近乎壟斷的航空市場導(dǎo)致航空公司喪失改善服務(wù)的動力,，甚至出現(xiàn)了退化趨勢：機票越來越貴，座位越來越小,，服務(wù)越來越差,。“有時候,，坐飛機就像是一幕‘殘酷戲劇’,。”美國全國商旅協(xié)會副主席邁克爾·萊昂斯這樣描述在美國坐飛機的感受,。

　　據(jù)報道,，2016年，被美聯(lián)航強制下飛機的乘客人數(shù)高達3700多人,。

　　超賣客票是提升公共利益的一項機制,，但在日趨壟斷的美國航空市場，卻似乎淪為企業(yè)提升利潤的工具,。這起事件折射出的美國航空業(yè)壟斷問題或許更值得全球航空市場反思,。綜合新華社、央視