國(guó)際在線報(bào)道(記者 王高飛 何雨陽(yáng))：這兩天，美聯(lián)航因?yàn)闄C(jī)票超售將一名亞裔乘客粗暴地趕下飛機(jī)的事件成為各大媒體的焦點(diǎn)新聞。目前，這名乘客仍在住院治療,，且已經(jīng)聘請(qǐng)了律師準(zhǔn)備提起訴訟。而風(fēng)口浪尖上的美聯(lián)航因?yàn)楦鞣捷浾摰淖l責(zé)而備受煎熬，其聲譽(yù)和股價(jià)都已嚴(yán)重受損,。來自美國(guó)律師界的一些觀點(diǎn)認(rèn)為，一旦這件事走上司法程序,，對(duì)美聯(lián)航來說將無(wú)異于“自殺”,，美聯(lián)航或?qū)榇顺袚?dān)高額的賠償。

　　受傷亞裔乘客已聘請(qǐng)律師

　　隨著美聯(lián)航暴力趕客事件的不斷發(fā)酵,，受傷乘客的背景也逐漸在媒體的報(bào)道中清晰起來,。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》等多家外媒報(bào)道，根據(jù)相關(guān)文件顯示,，受傷的這名老人是亞裔,，名為大衛(wèi)·道(David Dao),，出生于越南，隨后移民至美國(guó),，成為了一名胸腔內(nèi)科醫(yī)師,。

　　目前，大衛(wèi)·道仍在芝加哥的醫(yī)院接受治療,，他的家人聘請(qǐng)了兩名業(yè)內(nèi)有名的律師,，準(zhǔn)備訴諸法律手段維護(hù)權(quán)益。一名律師叫斯蒂芬·格蘭(Stephen Golan),，專業(yè)領(lǐng)域是公司法,；另一名律師叫托馬斯·德梅特里奧(Thomas Demetrio)，專業(yè)領(lǐng)域是航空管理法,。

　　4月11日,，大衛(wèi)·道通過兩名律師發(fā)布了一份聲明，聲明稱目前大衛(wèi)·道仍在醫(yī)院接受治療,，他和家人感謝外界對(duì)他的關(guān)注,、同情和支持。雖然聲明未提及起訴的事,，但是有分析認(rèn)為,，律師的出面意味著傷者將通過法律渠道追究美聯(lián)航對(duì)其施暴的責(zé)任，以及美聯(lián)航強(qiáng)制要求其下機(jī)從而給其工作人員讓位這一做法的合理性,。

　　美國(guó)律師：航空公司不能隨意趕人下飛機(jī)

　　輿論認(rèn)為,，芝加哥機(jī)場(chǎng)安保人員強(qiáng)制拖拽乘客下機(jī)的做法，存在執(zhí)法不當(dāng)?shù)腻e(cuò)誤,。記者從多方了解到,，美國(guó)律師界的很多觀點(diǎn)也都認(rèn)為，航空公司無(wú)權(quán)拖拽乘客下機(jī),。

　　前聯(lián)邦檢察官麥克·威爾斯( Michael Wildes)說,，“我認(rèn)為航空公司無(wú)權(quán)粗暴對(duì)待乘客。該乘客可以就此起訴美聯(lián)航,，而且曾被美聯(lián)航如此不尊重的乘客可以發(fā)起集體訴訟,。美聯(lián)航的聲譽(yù)已經(jīng)嚴(yán)重受損了?！蓖査惯€指出,，美聯(lián)航將自己的工作人員置于乘客之前，這是難以令人接受的,，即便需要乘客推遲行程,，也應(yīng)該給予乘客尊重。美聯(lián)航的做法已經(jīng)令公眾失去了對(duì)它的信任,。

　　律師艾伯特(Ylber Albert Dauti)認(rèn)為,，從嚴(yán)格的法律意義上說,，只有在理由充分的情況下，航空公司才有權(quán)將乘客從飛機(jī)上驅(qū)逐,，比如乘客有暴力行為或者危及到其他乘客的安全,。但在這起事件中不存在這些問題，美聯(lián)航的做法顯然是錯(cuò)誤的,。

　　紐約市律師蘭迪·澤林(Randy Zelin)稱,，了解事件的來龍去脈之后，如果這個(gè)事件走上司法程序,，對(duì)陪審團(tuán)來說將是“侮辱”,，而對(duì)航空公司來說無(wú)異于“自殺行為”。

　　一旦打官司,，美聯(lián)航或面臨巨額賠償

　　為了清楚地了解美聯(lián)航應(yīng)當(dāng)承擔(dān)哪些法律責(zé)任,，記者采訪了洛杉磯華裔律師華強(qiáng)。

　　華強(qiáng)表示,，美聯(lián)航?jīng)]有權(quán)利拖拽乘客,。美聯(lián)航自己有規(guī)定，如果登機(jī)以前就發(fā)現(xiàn)有機(jī)票超售情況,，可以拒絕乘客登機(jī),。當(dāng)然，需要跟乘客商量,，讓乘客自愿放棄,，一般是通過給予物質(zhì)補(bǔ)償?shù)姆绞絹砗粲醭丝妥栽阜艞墶Ｈ绻€是沒有乘客自愿放棄的話,，美聯(lián)航可以通過登機(jī)時(shí)間的先后順序來篩選乘客,，拒絕他們登機(jī)，并且給予被拒絕登機(jī)的乘客200%至400%的票價(jià)補(bǔ)償,。

　　但是乘客一旦登機(jī)，航空公司是不能隨意趕人下飛機(jī)的,，強(qiáng)制拖拽更是不應(yīng)該,，除非是乘客醉酒鬧事，或者出現(xiàn)機(jī)票有假等情況,。顯然,，這位亞裔乘客并不屬于這種情況。

　　華強(qiáng)認(rèn)為,，此次事件中,，美聯(lián)航應(yīng)該通過提高物質(zhì)補(bǔ)償來呼吁乘客自愿放棄，重賞之下必有勇夫,，肯定有乘客是不趕時(shí)間的,。

　　另外,，美聯(lián)航還規(guī)定，如果出現(xiàn)超售情況,，要安排乘客搭乘不晚于原定起飛時(shí)間2小時(shí)內(nèi)的航班,，并且賠償乘客2倍的票款，但是以650美元為上限,；晚于2個(gè)小時(shí)的情況下,，賠償翻倍，但是以1300美元為上限,?！捌鋵?shí)美聯(lián)航完全可以安排這位亞裔乘客搭乘其他航空公司2個(gè)小時(shí)內(nèi)的航班走，并且給予相應(yīng)的票價(jià)補(bǔ)償即可,，這樣不影響他上班?，F(xiàn)在一旦打官司，美聯(lián)航要賠償?shù)慕痤~可就不止這些了,?！?/p>

　　華裔律師：傷者告倒美聯(lián)航的勝算幾乎是100%

　　華強(qiáng)說，她發(fā)現(xiàn)此次事件幾乎被所有華裔群體刷屏,，對(duì)美聯(lián)航產(chǎn)生的影響極其惡劣,，大家都在呼吁抵制美聯(lián)航，美聯(lián)航的損失反而更大,。

　　“可以肯定的是,，美聯(lián)航將給予這名亞裔乘客機(jī)票款賠償，而且該乘客可以就身體受傷,、受到侮辱等方面提出更多賠償,。一旦進(jìn)入司法程序，我認(rèn)為這名乘客的勝算幾乎是100%,，因?yàn)樗I(lǐng)到了登機(jī)證,，已經(jīng)登機(jī)，也沒做什么違法的事情,，超售也不是他造成的,，他有權(quán)不放棄自己的座位?！比A強(qiáng)介紹說,。

　　事件發(fā)生后，美聯(lián)航公司的股票11號(hào)就下跌了3%,，公司市值蒸發(fā)了逾6億美元,。但美聯(lián)航將面對(duì)的損失遠(yuǎn)比財(cái)政損失嚴(yán)重的多。在社交網(wǎng)站推特上，“抵制美聯(lián)航”,、“拒絕乘坐美聯(lián)航”等標(biāo)簽迅速走紅,，不少網(wǎng)友或分享自己乘坐美聯(lián)航的負(fù)面體驗(yàn)，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯(lián)航機(jī)票,，更有網(wǎng)友宣布以后絕不乘坐美聯(lián)航的飛機(jī),。

　　明州華人協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)白中奇告訴記者，根據(jù)他自己的乘坐經(jīng)歷,，他覺得這幾年美聯(lián)航的服務(wù)越來越差,，行李運(yùn)輸尤其差勁，親眼見過他們摔行李,。他自己曾有過兩次不愉快的經(jīng)歷,，行李包被托運(yùn)壞了，導(dǎo)致里面的東西丟失,。但是只有一次美聯(lián)航對(duì)他的行李箱給予1100元人民幣的賠償,，而且丟失的物件沒有賠償，因?yàn)橐笏鼍邅G失物件的原始發(fā)票,，理賠過程很費(fèi)事,，且態(tài)度特別不好。另外一次則直接沒有任何賠償,。

　　“發(fā)生在這名亞裔乘客身上的事,，說不定哪天就會(huì)發(fā)生在其他人身上，必須抵制這樣的行為?，F(xiàn)在抗議多了,，美聯(lián)航CEO已經(jīng)第二次道歉了，他們股票也跌了,。我們應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來,，勇于發(fā)聲。站出來,，就是力量,！”白中奇告訴記者，他們現(xiàn)在給美聯(lián)航起名叫“沒臉航”,，他覺得一致的抵制和抗議很有必要,。

　　事件回顧：

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，在芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng),，美國(guó)聯(lián)合航空公司飛往肯塔基州路易斯維爾的一架航班聲稱因超員無(wú)法正常起飛，要求4名乘客下機(jī)將座位讓給其工作人員,，其中一名69歲的亞裔乘客因拒絕而被機(jī)場(chǎng)安保人員強(qiáng)行拖下飛機(jī),，拖拽過程中致其流血受傷。

　　4月10日,，美聯(lián)航CEO穆尼奧斯出面致歉,，道歉內(nèi)容為“需重新安置乘客”,，并未表達(dá)對(duì)被拖拽乘客的歉意。隨后,，穆尼奧斯致員工的內(nèi)部信被披露,，信中穆尼奧斯鼓勵(lì)員工驅(qū)逐乘客的行為，并將錯(cuò)誤和責(zé)任推給受傷乘客和安保人員,。穆尼奧斯的態(tài)度引發(fā)眾怒,。

　　4月11日，美聯(lián)航CEO再次發(fā)表致歉信,，對(duì)在航班上發(fā)生的事件感到不安,，向遭遇強(qiáng)迫下機(jī)的乘客和機(jī)上所有乘客致歉，稱“沒有人應(yīng)該被如此對(duì)待”,，該公司將“承擔(dān)全部責(zé)任”,，并將“努力彌補(bǔ)這個(gè)錯(cuò)誤”。穆尼奧斯承諾將對(duì)此事進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，并在4月30日前公布調(diào)查結(jié)果,。

　　4月11日，美聯(lián)航發(fā)言人喬納森·格林說,，選擇這4名乘客是基于公司運(yùn)輸合同的一套綜合準(zhǔn)則,，其中包括“飛行常客”地位,、機(jī)票類型,、辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)間等多項(xiàng)元素。但有人質(zhì)疑,，這套綜合準(zhǔn)則如此復(fù)雜,，這一航班當(dāng)時(shí)如何能夠在短時(shí)間內(nèi)執(zhí)行這套準(zhǔn)則以抽取乘客。

　　4月11日,，白宮發(fā)言人斯派塞就美聯(lián)航暴力驅(qū)逐乘客下機(jī)表態(tài)稱,，這一事件“令人困擾”。美國(guó)交通部已經(jīng)宣布將調(diào)查此事,，一些美國(guó)國(guó)會(huì)議員也呼吁聯(lián)邦政府進(jìn)行更徹底的調(diào)查,。