美國聯(lián)合航空公司暴力逐客騰座位事件發(fā)生后,，空運商超售機票的做法受到廣泛質(zhì)疑,。不過，航空公司并不打算取消這種慣例，而打算采取新措施應(yīng)對超員情況,。

　　美聯(lián)社14日援引達(dá)美航空公司內(nèi)部文件報道，這家空運企業(yè)將大幅提高補償金額,，以鼓勵乘客自愿讓出座位,。按照新政策，登機口檢票員給自愿讓座乘客提供補償金的權(quán)限從最高800美元增至2000美元,；主管人員的權(quán)限從最高1350美元提升至9950美元,。

　　在美國各家航空公司中，達(dá)美航空去年自愿讓座乘客的人數(shù)最多,，部分原因是這家公司的補償金更高,。相應(yīng)而言，遭達(dá)美強行要求放棄座位的乘客比例最低,。

　　即使達(dá)美大幅提高補償金,，增加的成本與其收入相比仍然有限。美聯(lián)社計算,，如果達(dá)美向去年每一名被強行要求讓座的乘客支付9950美元,，總支出為1200萬美元，而達(dá)美去年的收入近44億美元。

　　因暴力逐客倍受指責(zé)的美聯(lián)航也著手采取補救措施,。美聯(lián)航12日宣布,，將向當(dāng)事航班上全體乘客提供賠償；首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯表示,，今后不會強行將不愿讓座的乘客驅(qū)離,。

　　14日，美聯(lián)社援引美聯(lián)航發(fā)言人的話報道,，如果美聯(lián)航雇員搭乘自家公司飛機,，必須最晚在起飛前一小時訂票。9日發(fā)生的美聯(lián)航乘客遭強行拖離飛機事件中,，乘客都已進(jìn)入機艙后,，才被要求給4名美聯(lián)航雇員騰座位，以便他們能及時趕到目的地執(zhí)飛次日航班,。

　　美聯(lián)航還表示,，正在重新審視現(xiàn)有的機票超售補償方案。

　　美國航空公司也修改了規(guī)定,，禁止要求已經(jīng)就座的乘客讓出座位,。(惠曉霜 新華社專特稿)