新華社“中遠(yuǎn)荷蘭”號4月24日電 通訊：“中遠(yuǎn)荷蘭”號茫茫大海補(bǔ)水記

　　新華社記者閆亮

　　4月24日7時39分，馬六甲海峽，雨過天晴,，遇見彩虹,。

　　從上海洋山深水港出發(fā)后，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)荷蘭”號已經(jīng)在大海上航行10天,。船舶在茫茫大海上航行,，淡水從哪里來？

　　二副楊萬里,，山東人,，現(xiàn)年30歲。盡管當(dāng)了9年海員,，但第一次踏上“中遠(yuǎn)荷蘭”號,。他告訴記者，“中遠(yuǎn)荷蘭”號上29名海員所用的淡水分為兩部分：一部分是飲用淡水,；另一部分是生活用水,，包括海員的洗漱和衛(wèi)生間用水等。

　　此次中歐遠(yuǎn)洋之行,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號從中國天津港出發(fā)前首次注入淡水300噸,，23日停靠新加坡港期間第二次補(bǔ)充淡水145噸,，預(yù)計(jì)會在?？康聡鴿h堡港期間再一次補(bǔ)充淡水。

　　盡管能夠通過自身配備的造水機(jī)將海水轉(zhuǎn)換成淡水,，但由于由海水轉(zhuǎn)換成的淡水水質(zhì)較硬,，因此靠港期間注入的淡水除供海員飲用外，還有部分淡水會與轉(zhuǎn)換成的淡水混合,，以滿足海員日常生活和船舶設(shè)備所需,。

　　“中遠(yuǎn)荷蘭”號有兩個淡水倉：飲用水倉可儲存淡水275.5噸；日用水倉可儲存淡水328.1噸,?？扛燮陂g注入的淡水存儲在飲用水倉或日用水倉內(nèi)；而造水機(jī)制造的淡水則會存儲在日用水倉內(nèi),。造水機(jī)每天最多可制造淡水30噸(為保障水質(zhì),，一般會控制造水量)，29名海員的日常用水以及包括沖洗甲板等工作用水日均在15噸左右,。

　　大管輪關(guān)磊,，畢業(yè)于山東青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院，現(xiàn)年31歲,，主修輪機(jī)管理專業(yè),。他告訴記者,，造水機(jī)主要是通過蒸發(fā)海水的物理方法獲取淡水：先將海水蒸發(fā)，再將蒸汽用海水冷卻,，最后蒸汽凝結(jié)成淡水,，將淡水收集之后導(dǎo)入日用水倉，以備使用,。

　　“中遠(yuǎn)荷蘭”號的機(jī)艙位于船舶負(fù)2層,，噪音大,，溫度高,，輪機(jī)人員需佩戴耳塞工作。一下到機(jī)艙,，便感到一股熱浪襲來,，機(jī)艙溫度計(jì)顯示42攝氏度。清洗造水機(jī),，40多度的高溫,，4個多小時，輪機(jī)人員輪番作業(yè),，汗流浹背,，浸透藍(lán)色連體工作服?；氐郊厥?，機(jī)工一口氣可以喝掉一瓶水。

　　前幾天,，跟大管輪聊天,。他跟記者說，海員在海上工作時間長,，6至8個月漂在海上是常事,，除非船舶靠港時家人前來探親，平時只能靠郵件或短信與家人聯(lián)系,，對家人的愧疚和思念只能深深地埋在心底,。“上一次,，我回家,，兒子喊我叔叔，我一聽,，心里酸酸的,。”