央廣網北京7月16日消息(記者張明浩)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,，不到兩年時間，五顏六色的共享單車便已迅速占領中國許多城市的大街小巷,。掃碼,、取車、落鎖,、還車,，簡單而便捷的操作，對于解決老百姓出行的“最后一公里”,，共享單車功不可沒,。

　　在國內市場欣欣向榮的形勢下，以摩拜單車,、ofo等為代表的共享單車品牌也開始組團騎進了海外市場,。從美國到新加坡，從英國到日本,，中國的共享單車正在努力打造一張被全球熟識的“中國智造新名片”,。在這一過程中，有英國曼徹斯特,、牛津市民的躍躍欲試,、網絡炫車，也曾在美國,、新加坡等地遇冷,，可以說喜憂參半。共享單車在國外的火爆能持續(xù)多久,？會不會出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象,？

　　今年3月，摩拜單車正式在新加坡投入運營,，開始海外戰(zhàn)略,。然而，四個多月過去,，實際情況是投放量并不高,，還因為在當?shù)貋y停亂放出現(xiàn)單車被沒收的情況。一位新加坡市民表示：“這里騎共享單車的太少了,，一個是天兒太熱了,，一般人不會去騎車；還有就是公共交通非常發(fā)達,，也很舒適,，不需要騎車?！?/p>

　　除此以外,，公開報道顯示，新加坡部分區(qū)域投放的ofo小黃車已經引起了當?shù)仄髽I(yè)的不滿,，指責其單價極低,、未繳納公共場地使用費,，涉嫌不公平競爭，也是麻煩不斷,。

　　與此同時,，進軍美國舊金山的“小藍車”也遭到了嚴重阻擊。今年年初,，舊金山市政部門給小藍車CEO李剛寫信,，反復提及“公共路權”，并提出包括經營活動不許與現(xiàn)有法律和特許經營協(xié)議相沖突等多項要求,。

　　不過和新加坡,、美國的遭遇不同，在英國比如牛津,、曼徹斯特等城市,，對于中國共享單車，市民們還是比較友好,。英國牛津市議員露易絲·阿普頓認為共享單車模式非常棒,，使用共享單車的人越多越好，但是,，對于自行車的管理必須到位,，共享單車并不是令人討厭的東西?！拔覀儗Υ吮硎練g迎,，我們不會拒絕共享單車來到牛津，也不會覺得街邊又多了一輛亂放的自行車,?！?/p>

　　英國牛津大學科技創(chuàng)新中心負責人亞當·沃克曼則提醒，在今后的推廣中,，還存在商業(yè)模式的磨合問題,，“和中國不同，我們沒有足夠的地方存放自行車,，我們更注重自行車普及度高的地區(qū),。英國已經有很多自行車，我們不需要再買新的自行車,。因為我們沒有地方停放它們,。英國的共享單車的商業(yè)模式和中國有所不同?！?/p>

　　不久前,，小白單車進軍日本，和日本多所重點大學達成使用合作，明確不同大學之間的停車區(qū)域還可共享使用,。有日本民眾表示：“如果看見了共享單車我會很想利用的，因為我工作的地方離車站比較遠,。夏天走著去真的很熱,，很難受?！?/p>

　　人們不禁要問,，共享單車在國內發(fā)展還不成熟，為何急于追求海外市場呢,？ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁說,，時下共享單車的競爭現(xiàn)在還處在第一階段，大家必須盡快讓自己的車布滿街頭,，也要讓投資人看到廣闊的前景和希望,。

　　《中國民商》執(zhí)行總編張立棟則提醒，只有投資人,、運營方充分考慮和整合當?shù)胤ㄒ?guī),、交通、城市規(guī)劃等多方面因素,，才能在不斷更新迭代的技術浪潮中站穩(wěn)腳跟,，才有可能在新的市場競爭中穩(wěn)步向前。