原標題 中國橋飛架 天塹變通途

　　橋，是空中的路,，是人間的彩虹,。

　　茫茫伶仃洋上,，一座長達55公里的港珠澳大橋橫空出現(xiàn),，猶如長龍臥波,，又似蛟龍躍海。2017年7月7日,，這座世界上最長的跨海大橋,，跨過珠海、連接澳門半島、通向香港大嶼山,，終于實現(xiàn)了主體工程全線貫通,。預計今年底，大橋?qū)⑷€通車,，屆時,，從香港到珠海只需30分鐘車程。

　　北盤江大橋,，坐落在云南宣威與貴州水城交界處,，橫跨云貴兩省，全長1341.4米,，橋面到谷底垂直高度565米,，主跨720米，垂直高度和橋梁跨度均屬世界罕見,。去年底通車后,，這座大橋曾被BBC(英國廣播公司)記者用“難以想象”等詞語來形容，一度讓國外網(wǎng)友“炸了鍋”,。

　　如今,，鳥瞰中國大地，一座座大橋橫跨江河湖海,、深山峽谷,，讓天塹變成了通途。

　　跨越珠江入?？?，虎門二橋正在加緊施工，兩座超千米的懸索橋同步建設,，全長接近13公里,，建成后，將打破珠江口兩岸只有一個通道的瓶頸,，極大緩解通行壓力,；正在建設中的滬通長江大橋，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋,，也是世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁,，建成后，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時左右車程……

　　據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,，截至2016年底,，我國共有公路橋梁805291座，總長4917萬延米,，分別較2012年增長91898座和1254萬延米,；安徽馬鞍山長江大橋,、浙江嘉紹大橋、南京長江四橋,、崇啟長江大橋,、江西九江長江二橋等項目順利建成。

　　昔日,，錢塘江大橋炸毀又復建,、武漢長江大橋舉全國之力完工……這些艱辛至今歷歷在目。而現(xiàn)在,，我國已在世界橋梁建設領域占據(jù)舉足輕重的地位,，并在高鐵橋梁、大跨公路橋梁,、跨海大橋等建設中,，不斷刷新世界紀錄。

　　目前,，世界排名前10位的跨海長橋中,，中國占據(jù)6座，分別是港珠澳大橋,、杭州灣大橋,、東海大橋、青島海灣大橋,、舟山大陸連島工程,、嘉紹大橋；世界排名前10位的斜拉橋,，中國占據(jù)7座,；世界排名前10位的懸索橋中，中國占據(jù)6座,；世界排名前10位的拱橋中,，中國占據(jù)6座……

　　“中國已開啟了超級橋梁建設的時代?！敝袊唤偣こ處?、港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理、總工程師林鳴如此感嘆,。

　　同時,，隨著“一帶一路”倡議的推進實施，越來越多的“中國橋”也開始走向世界,。

　　2014年12月,，位于塞爾維亞首都貝爾格萊德的澤蒙-博爾察大橋建成通車，這是中國企業(yè)在歐洲承建的首個大橋工程,，當?shù)厝嗣裼H切地稱之為“中國橋”,，成為橫跨多瑙河的美景；

　　2016年4月,，由中國中鐵建工集團和中國中鐵大橋局聯(lián)合承建的基甘博尼大橋開通運營,，這座橋連接坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區(qū)與海洋資源豐富的基甘博尼半島，全長680米,，主跨度200米,，橋面寬32米，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋,，結束了當?shù)匕傩罩荒艹硕奢喕蚶@道的歷史,，被坦桑尼亞民眾譽為“東非最壯觀的橋”“東非第一大橋”；

　　2017年7月6日,，中國援馬爾代夫的中馬友誼大橋5個主橋承臺全部施工完成,，意味著大橋主橋部分建設進入可控階段，這座大橋連通馬爾代夫首都馬累和機場島,，預計2018年8月實現(xiàn)通車,。

　　實際上，在砥礪奮進的五年里,，中國橋梁的成長,，與我國改革開放，以及經(jīng)濟社會的快速發(fā)展相伴相隨,。正如著名橋梁專家茅以升所說,，從一座橋的修建上，就可以看出當?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平,。從全國各地的修橋歷史,，更可看出一國政治、經(jīng)濟,、科學,、技術等各方面的情況。

　　“在中國經(jīng)濟實力不斷增長的新階段,，我們更需要開放的心態(tài),，既要有勇氣把世界先進技術請進來，站在巨人的肩膀上尋求新的突破,；又要有底氣拿出自己的精品,，讓我們的工程走出去，贏得世界的信任,、接納和尊重,，這才是我們的姿態(tài),。”林鳴說,。

　　如今,，中國橋梁已經(jīng)遍及亞洲、非洲,、歐洲,、美洲，正在成為一張響亮的“名片”,，也成為一道道亮麗的風景,。

　　(本報記者 劉坤)