中新社成都2月27日電 (楊珺 張浪)記者27日從成都國(guó)際鐵路港獲悉，韓國(guó)LG集團(tuán)在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品裝滿8個(gè)40尺集裝箱26日從越南東英站出發(fā),，順利通過(guò)憑祥鐵路口岸駛?cè)胫袊?guó)境內(nèi),。這輛列車(chē)將在55個(gè)小時(shí)后直達(dá)成都,，標(biāo)志著越南經(jīng)憑祥鐵路口岸到成都的全線鐵路通道測(cè)試成功。這些集裝箱將搭乘蓉歐快鐵到達(dá)最終目的地波蘭羅茲,。

　　成都國(guó)際鐵路港管理委員會(huì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)部高級(jí)主管陳讓香表示,，此前從越南到羅茲的貨物主要通過(guò)海運(yùn)輸送,，運(yùn)輸全程需四十多天，而使用蓉歐快鐵全程只需16天左右,，且海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)幅度較大,，目前蓉歐快鐵運(yùn)輸性?xún)r(jià)比較高。

　　近年來(lái),，成都國(guó)際鐵路港大力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略,，逐步建設(shè)以成都為中心向外輻射至上海、深圳、武漢,、寧波,、昆明、廈門(mén),、廣州,、欽州港、青島,、天津,、日照等沿海沿邊城市的集裝箱快速互聯(lián)互通通道，擴(kuò)大貨源范圍至長(zhǎng)三角,、珠三角,、環(huán)渤海地區(qū)，延伸攬貨范圍至日韓和東盟各國(guó),，形成橫貫東西,、銜接海上絲綢之路、長(zhǎng)江中下游與“一帶一路”的多式聯(lián)運(yùn)集疏體系,。

　　據(jù)介紹,，隨著中國(guó)與東盟地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)日益增長(zhǎng)，成都國(guó)際鐵路港結(jié)合四川企業(yè)走出去的需求,，于2017年10月正式啟動(dòng)成都經(jīng)欽州港的“蓉歐+”東盟海鐵聯(lián)運(yùn)通道,，每周兩列穩(wěn)定開(kāi)行。

　　成都國(guó)際鐵路港管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，此次越南經(jīng)憑祥至成都再鏈接蓉歐國(guó)際班列的“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道構(gòu)建了歐洲與東南亞各國(guó)之間的陸上跨洲際新通道,，將帶動(dòng)區(qū)域各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。(完)