原標題 國內(nèi)運行距離最長中歐班列在廈開出 廈門海滄站中歐班列作業(yè)已達日均20輛車

　　記者 吳宏雄 通訊員 石閩 李容川

　　本報訊 (記者 吳宏雄 通訊員 石閩 李容川) 日前,，一列滿載電子元件,、鞋帽,、建材等物資的中歐(廈門-漢堡)班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄車站駛出，前往德國漢堡,。此趟班列全程運行11866公里，由阿拉山口出境,，國內(nèi)行程5355公里,，是目前國內(nèi)運行距離最長的一趟中歐班列。

　　2015年8月,，廈門至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐(亞)班列由海滄站開出,，這是廈門開出的首趟中歐班列，同時也是我國首次由自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國班列,。隨著“一帶一路”建設的深入推進,，2年多來,，廈門開行的中歐班列從起初的1條線路，逐漸拓展到至波蘭匹茲堡,、德國漢堡,、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯,、哈薩克斯坦阿拉木圖的5條線路,，開行班列的數(shù)量由之前的每月2列增加到現(xiàn)在的每兩天開行1列。同時,，班列運輸方式也由剛開始的與成都,、西安等城市聯(lián)合開行，發(fā)展到如今一站直達,、固定線路,、固定時間、固定停站的客車式運輸方式,。截至2018年2月3日,，海滄站共開行中歐(亞)班列217列，運送物資12.9噸,，運送物品經(jīng)濟價值36.5億元,。

　　另據(jù)了解，中歐班列開行之初,，海滄站主要承接廈門周邊地區(qū)的貨源,，以鞋帽、PVC顆粒為主,。隨著班列開行密度的加大,，攬貨范圍不斷擴大。目前,，東南亞區(qū)域的部分產(chǎn)品也通過廈門開行的中歐(亞)班列進入國際市場,，貨物品類逐漸多樣化，增加了機械,、電子元件,、服裝等產(chǎn)品，貨物單柜價值也從剛開始平均6.2萬美元增加到7.4萬美元,。

　　據(jù)海滄站副站長范明介紹,，目前廈門海滄站中歐班列的作業(yè)量已經(jīng)達到日均20輛車。