原標(biāo)題 國(guó)內(nèi)運(yùn)行距離最長(zhǎng)中歐班列在廈開出 廈門海滄站中歐班列作業(yè)已達(dá)日均20輛車

　　記者 吳宏雄 通訊員 石閩 李容川

　　本報(bào)訊 (記者 吳宏雄 通訊員 石閩 李容川) 日前,，一列滿載電子元件,、鞋帽、建材等物資的中歐(廈門-漢堡)班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄車站駛出,，前往德國(guó)漢堡。此趟班列全程運(yùn)行11866公里,，由阿拉山口出境，國(guó)內(nèi)行程5355公里，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行距離最長(zhǎng)的一趟中歐班列,。

　　2015年8月，廈門至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐(亞)班列由海滄站開出,，這是廈門開出的首趟中歐班列,，同時(shí)也是我國(guó)首次由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國(guó)班列。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn),，2年多來,，廈門開行的中歐班列從起初的1條線路，逐漸拓展到至波蘭匹茲堡,、德國(guó)漢堡,、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯,、哈薩克斯坦阿拉木圖的5條線路,，開行班列的數(shù)量由之前的每月2列增加到現(xiàn)在的每?jī)商扉_行1列。同時(shí),，班列運(yùn)輸方式也由剛開始的與成都,、西安等城市聯(lián)合開行，發(fā)展到如今一站直達(dá),、固定線路,、固定時(shí)間、固定停站的客車式運(yùn)輸方式,。截至2018年2月3日,，海滄站共開行中歐(亞)班列217列，運(yùn)送物資12.9噸,，運(yùn)送物品經(jīng)濟(jì)價(jià)值36.5億元,。

　　另?yè)?jù)了解，中歐班列開行之初,，海滄站主要承接廈門周邊地區(qū)的貨源,，以鞋帽、PVC顆粒為主,。隨著班列開行密度的加大,，攬貨范圍不斷擴(kuò)大。目前,，東南亞區(qū)域的部分產(chǎn)品也通過廈門開行的中歐(亞)班列進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),，貨物品類逐漸多樣化，增加了機(jī)械,、電子元件,、服裝等產(chǎn)品,，貨物單柜價(jià)值也從剛開始平均6.2萬美元增加到7.4萬美元。

　　據(jù)海滄站副站長(zhǎng)范明介紹,，目前廈門海滄站中歐班列的作業(yè)量已經(jīng)達(dá)到日均20輛車,。