中歐班列開行11年 為高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)增添動能

　　國際在線報(bào)道(記者 李琳,、阮佳聞,、甄明、鄧麗娟、陳瀚喬 萬存靈,、王銑)：2011年,，首趟中歐班列(渝新歐)抵達(dá)杜伊斯堡,，開啟了亞歐陸路運(yùn)輸?shù)男缕隆?1年來,，中歐班列的開行，為鐵路沿線各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、疫情防控帶去了信心與力量,，為推動高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)增添新動能。

　　3月初,，一列滿載機(jī)械設(shè)備,、電子零部件、汽摩配件等產(chǎn)品的中歐班列,，由重慶團(tuán)結(jié)村車站緩緩駛出,，一路向西奔向德國杜伊斯堡。

　　11年前,，首趟中歐班列就是由此開出,，也從此打通了沉寂已久的亞歐物流通道。數(shù)據(jù)顯示,，截至今年1月底,，中歐班列累計(jì)開行突破5萬列，共運(yùn)送貨物超455萬標(biāo)箱,、貨值達(dá)2400億美元,，通達(dá)歐洲23個國家180個城市。

　　作為線路最廣、班次最多,、運(yùn)量和貨值最大的中歐班列節(jié)點(diǎn)城市,，德國的杜伊斯堡見證著中歐班列11年的發(fā)展。DIT貨運(yùn)場站是中歐班列在杜伊斯堡的終點(diǎn)站,，該站國際業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人艾米莉·?？怂谷R本告訴記者：“從11年前第一趟中歐班列從重慶發(fā)出至今，有越來越多的中國城市加入進(jìn)來,，包括武漢,、義烏、近年來發(fā)展勢頭迅猛的西安,、新增的大連,、廈門和上海等。相信今年杜伊斯堡還會開行新的線路,，繼續(xù)加快配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。”

　　中歐班列在源源不斷為沿線國家運(yùn)去中國優(yōu)質(zhì)商品的同時,，還催生了許多新的物流、工業(yè),、商貿(mào)中心,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┏汕先f的就業(yè)機(jī)會,。德國的杜伊斯堡港就因中歐班列的開行吸引了上百家物流企業(yè)落戶,，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機(jī)會。

　　中歐班列還化身“一帶一路”上的新郵差,，打開了國際郵件疏運(yùn)的新通道,。特別是新冠肺炎疫情期間，在全球海運(yùn),、空運(yùn)受阻的的情況下,，中歐班列的國際郵運(yùn)業(yè)務(wù)為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮出重要作用。以重慶為例,，疫情發(fā)生后,，重慶成為國內(nèi)的國際郵包緊急疏運(yùn)地。2021年,，超420萬件出口郵包搭乘中歐班列從此始發(fā),，實(shí)現(xiàn)貨值近2500萬美元。重慶郵政公司國際營銷中心經(jīng)理龍彥說：“重慶是最早開通中歐班列國際鐵路運(yùn)郵的城市,，(鐵路運(yùn)郵)價格是空運(yùn)的三分之一,，時效比海運(yùn)要快30天左右。從疫情以后，我們一共承擔(dān)了全國超過60%歐向郵件的處理,?！?/p>

　　2020年以來，面對全球疫情對國際物流供應(yīng)鏈的沖擊,，中歐班列始終保持安全暢通,，積極承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源,，充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用,。截至今年1月，已累計(jì)向德國,、波蘭,、比利時等歐洲國家運(yùn)送防疫物資1362萬件，超過10萬噸,，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”,。

　　近年來，中歐班列運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升：綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%,；回程班列與去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.5%,。隨著回程班列數(shù)量的不斷增加，運(yùn)送到國內(nèi)的商品種類也越來越豐富,，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的對進(jìn)口商品的需求,。最近，中歐班列進(jìn)口商品保稅店作為一種新業(yè)態(tài),，出現(xiàn)在越來越多的國內(nèi)城市,，并受到當(dāng)?shù)厝藗兊臍g迎。福州中歐班列保稅店經(jīng)理陳秀琴介紹：“隨著中歐班列開行數(shù)量增加,，運(yùn)達(dá)國內(nèi)的商品種類越來越豐富,，我們在采購上可供選擇的種類很多，老百姓們選購的余地也就更多了,，像柜臺上的這些紅酒有來自紅酒發(fā)源地格魯吉亞,，還有摩爾多瓦的，從采購開始,，只需要3至5天就能到達(dá)福州門店,，不僅方便，速度還快,?！?/p>

　　古有絲綢之路商貿(mào)駝隊(duì)，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”,。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)中向好,、中歐貿(mào)易不斷發(fā)展增長,，未來中歐班列運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,、推動高質(zhì)量共建“一帶一路”作出新貢獻(xiàn),。