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中國僑網(wǎng)消息：在崇尚禮讓的日本,，禮讓行車也成了體現(xiàn)文明的一道窗口，日本新華僑網(wǎng)日前就報道了記者對日本司機(jī)愛用“雙蹦燈”的體驗(yàn),。
文章摘錄如下：
我在日本經(jīng)常開車,，對日本人禮讓行車有深刻的印象。如果有幾條車道,，那么日本人總會把最里面的超車道讓出來,，除了超車以外，一般不在超車道行駛,。汽車要變線,，只要亮起并線尾燈，一般人都會放慢速度讓你并線,，實(shí)在太擁擠,，打個手勢，別人也會停下來,，給你留出足夠并線的空隙,。在交叉路口，如出現(xiàn)堵車現(xiàn)象,，即使遇到綠燈，如果過了交叉路口沒有足夠的停車地方,，駕車人也不駛?cè)虢徊媛�,，記者從未見到在交叉路口互不相讓擠成一團(tuán)的現(xiàn)象。日本再大的交叉路口都沒有交警,，全靠人人自覺,，這一點(diǎn)難能可貴，但在需要的時候警察會立刻出現(xiàn),，應(yīng)急方案很到位,。
日本駕駛員充分利用“雙蹦燈”這個車輛語言,。受到禮讓后打一下“雙蹦燈”，表示“感謝”,；在高速公路上發(fā)現(xiàn)前方堵車時打開“雙蹦燈”,，提醒后車減速。由于日本沒有自行車道,，加之很多道路彎曲狹窄導(dǎo)致視野有限,，所以靠邊停車的唯一信號是“雙蹦燈”，而非轉(zhuǎn)向燈,，否則真正轉(zhuǎn)彎的車輛會以為轉(zhuǎn)彎線擁堵而跟在后面排隊(duì),。用“雙蹦燈”明示停車，也便于后車迅速作出并線超車等反應(yīng),。
令人吃驚的是,，日本首都東京全封閉的首都高速公路網(wǎng)上單向一般只有兩條行車道，并沒有應(yīng)急車道,，記者剛到日本時對此相當(dāng)納悶,，如果發(fā)生事故，警車和救護(hù)車在堵車時如何確保順利前進(jìn)進(jìn)行處理呢,？不過記者隨后發(fā)現(xiàn),，只要車道上出現(xiàn)警車或救護(hù)車的鳴笛聲，正在行駛的車輛都會向兩側(cè)緊貼自動讓出一條路,，警車和救護(hù)車很快就能“劈波斬浪”般從中間開過去,，而且在普通道路上也是如此，此情此景中所展現(xiàn)的警察的公信力和國民的配合意識令人感慨,。
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