發(fā)表評(píng)論
科研追求：工程實(shí)踐和技術(shù)創(chuàng)新融合互促
隨著日益豐富的科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，邊信黔對(duì)科研理念的思考逐步深入,。邊信黔坦言,，其實(shí)自己,，包括很多人在上小學(xué)乃至中學(xué)時(shí),，都一直有“學(xué)好數(shù)理化,，走遍天下都不怕”的思想�,，F(xiàn)在看來(lái),，這種思想是不科學(xué)的。邊信黔認(rèn)為,，純科學(xué)知識(shí)只能賦予人們認(rèn)識(shí)世界的力量,，而只有具有應(yīng)用價(jià)值的知識(shí)工程化以后才能賦予人們改造世界的力量�,！拔矣X(jué)得我所學(xué)的知識(shí)只有在經(jīng)過(guò)工程化,、取得了滿足國(guó)防海防現(xiàn)實(shí)需求的成果以后,，才算得上是學(xué)以致用，自己也才算是有了為國(guó)家作貢獻(xiàn)的能力,�,！边呅徘f(shuō)�,！�
于是,，邊信黔積極推動(dòng)他所研究的船舶動(dòng)力定位技術(shù)進(jìn)入工程實(shí)踐層次，并在工程化階段取得了豐碩成果：他主持研發(fā)的我國(guó)第一套某型船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)已成功裝備海軍,；為某型獵掃雷艇研制的動(dòng)力定位系統(tǒng)已批量生產(chǎn),；支撐“大洋一號(hào)”科考船在首次環(huán)球航行前完成了增改裝動(dòng)力定位工程；某型產(chǎn)品正批量裝備交通部8000kw海洋救助船……邊信黔創(chuàng)建的動(dòng)力定位技術(shù)研發(fā)基地,，不僅是我國(guó)船舶動(dòng)力定位技術(shù)的研發(fā)中心,，而且已成為海軍和企業(yè)進(jìn)行復(fù)雜海洋作業(yè)的技術(shù)依托力量�,！�
“科學(xué)知識(shí)工程化,，這只是指導(dǎo)科研實(shí)踐的一個(gè)理念�,！彼�(duì)課題組的同志們說(shuō),，“科學(xué)研究必須堅(jiān)持兩條腿走路”，集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新就是這第二條腿,�,！�
某深潛救生艇是我國(guó)研發(fā)的第一艘載人潛器，當(dāng)時(shí)其最主要的技術(shù)難題就是在救生過(guò)程中,，如何實(shí)現(xiàn)救生艇和失事艇的水下對(duì)接,。海上試驗(yàn)證明，六個(gè)自由度全部由駕駛?cè)藛T手動(dòng)操作完成對(duì)接是不可能實(shí)現(xiàn)的,。邊信黔基于對(duì)水下對(duì)接復(fù)雜程度和難度系數(shù)的分析,，提出了將潛器空間運(yùn)動(dòng)操縱分解為水平面人工操控和垂直面自動(dòng)控制的設(shè)想，并研制出了某艇浮力微調(diào)和自動(dòng)定深微機(jī)控制系統(tǒng),，從技術(shù)上保證了該艇首次在南海與失事艇的成功對(duì)接,。該系統(tǒng)獲得了1985年國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)�,！�
邊信黔沒(méi)有沉浸在勝利的喜悅中,，而是為自己確立了嶄新的研究課題。原來(lái)在南海對(duì)接試驗(yàn)中,，邊信黔發(fā)現(xiàn),，南海屬于我國(guó)海流不大、能見度較好的海域,。那么,，在海流大,、能見度差的海情下，深潛救生艇浮力微調(diào)和自動(dòng)定深微機(jī)控制系統(tǒng)還能順利與失事艇對(duì)接嗎,？實(shí)驗(yàn)證明,，只依靠該系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接。于是,，邊信黔基于四自由度動(dòng)力定位技術(shù)原理,，提出了海流干擾條件下四自由度解耦控制的新方法，主持完成了深潛救生艇動(dòng)力定位和集中顯控系統(tǒng)的研制,，使該艇的使用范圍從透明度好的海域擴(kuò)大到了渾濁而海流較大的東海和黃海,，也因此獲得了1999年國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)�,！�
2000年8月12日,，俄羅斯最先進(jìn)的庫(kù)爾斯克號(hào)核潛艇沉沒(méi)。后來(lái),，邊信黔看到了俄羅斯救援部隊(duì)在水下102米處找到右舷傾側(cè)60度的庫(kù)爾斯克號(hào)的報(bào)道,。一則新聞報(bào)道，觸動(dòng)了邊信黔對(duì)失事艇水下失事狀態(tài)的新認(rèn)識(shí),。失事潛艇有大傾斜(60度)的條件下,，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化對(duì)接呢？這一次,，他完成了深潛救生艇六自由度動(dòng)力定位技術(shù)和新型對(duì)接裝置的研究,，找到了失事艇有大傾斜(60度)困難條件下的救生對(duì)接新技術(shù)，獲得了2002年國(guó)防科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),�,！�
在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新課題，在科研中解決這個(gè)課題并再次運(yùn)用至工程實(shí)踐,，這不正是基于工程實(shí)踐的原始創(chuàng)新嗎,？其實(shí)，邊信黔有很多課題都是在工程實(shí)踐中挖掘出來(lái)的,。我國(guó)第一條“雙工型沉體探測(cè)和打撈潛器”,，是基于潛器運(yùn)動(dòng)控制方面的成果研發(fā)成功的；支撐“淺海管線檢測(cè)和維修裝置”獲得國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)的創(chuàng)新發(fā)明點(diǎn)“對(duì)線控位”的新概念和新算法,，則是基于船舶動(dòng)力定位技術(shù)和該裝置的工程實(shí)踐開發(fā)成功的……
“工程實(shí)踐和技術(shù)創(chuàng)新就是琢磨怎么把事情做得更好,，并不神秘�,！边呅徘J(rèn)為，是否具備工程實(shí)踐的集成與原始創(chuàng)新能力,，決定了一個(gè)科研工作者的科研生命有多長(zhǎng),，而能否將工程實(shí)踐的創(chuàng)新成果再應(yīng)用到工程實(shí)踐中,，從而使工程實(shí)踐與技術(shù)創(chuàng)新在更高的層次上融合互促，則決定了一個(gè)科研工作者能為國(guó)家作出多大貢獻(xiàn),�,！�
2000年，在國(guó)家重大基礎(chǔ)研究計(jì)劃首批項(xiàng)目中,，“水下無(wú)人航行器”獲準(zhǔn)立項(xiàng),，邊信黔被任命為該項(xiàng)目技術(shù)首席專家。在邊信黔的帶領(lǐng)下,，經(jīng)過(guò)7年的攻關(guān),，這個(gè)由不同單位、不同專業(yè)人員組成的“國(guó)家隊(duì)”,，研制出某型綜合集成試驗(yàn)平臺(tái),，并成功地完成了湖海試驗(yàn)。該項(xiàng)目在2008年獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),�,！�
作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人，邊信黔又帶領(lǐng)著工程大學(xué)由多學(xué)科專家組成的驗(yàn)證評(píng)估隊(duì)伍,，承擔(dān)了某大型裝備的設(shè)計(jì),、建造和使用全過(guò)程仿真驗(yàn)證評(píng)估工作�,！�
從船舶動(dòng)力定位技術(shù)的成果在工程實(shí)踐中演變成產(chǎn)品,，到在工程實(shí)踐中挖掘新課題、做出新成果,，從帶領(lǐng)“國(guó)家隊(duì)”在工程實(shí)踐中突破一系列關(guān)鍵性技術(shù),，到率領(lǐng)工程大學(xué)團(tuán)隊(duì)為海軍某武器研制提供仿真驗(yàn)證評(píng)估、為海軍決策提供意見和建議,，我們不難體會(huì)到邊信黔身上所蘊(yùn)藏的工程駕馭力,、原始創(chuàng)新力、戰(zhàn)略建議力,�,！�
每一種能力的學(xué)習(xí)與修煉過(guò)程都是艱辛的，但有一點(diǎn)可以相信,，現(xiàn)在這三種能力已經(jīng)和邊信黔的專業(yè)知識(shí),、科研事業(yè)一樣，成為他生命中最自然,、最密不可分的一部分,，而邊信黔也會(huì)繼續(xù)為推動(dòng)工程實(shí)踐與技術(shù)創(chuàng)新在更高層次上相互促進(jìn)而不懈奮斗�,！�
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