2008年最讓中國(guó)人熟知的兩大非洲風(fēng)險(xiǎn)源,，一是索馬里海盜,，一是蘇丹反政府武裝,。前者危及各國(guó)船員，已引起歐盟大軍征剿,；后者偏愛(ài)綁架中國(guó)工人,，牽涉中國(guó)在動(dòng)亂地區(qū)外交走向。除此而外,，一些寂無(wú)人知或易為世人遺忘的事件也曾經(jīng)深深困擾在非洲的中國(guó)工人,。
40名大陸籍船員索馬里被劫
2008年下半年以來(lái),，索馬里海域的海盜活動(dòng)日益猖獗。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，2008年頭11個(gè)月,，中國(guó)大陸籍船只在索馬里海域被劫持1艘(11月14日，天津遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司遠(yuǎn)洋打撈船“天裕8號(hào)”,，船上共有船員25名，其中大陸籍16名),，另有兩艘被劫船只上有大陸籍船員(9月17日,，香港中外運(yùn)公司散貨船“Great Creation”號(hào)，船員24名,，其中大陸籍23名,；9月下旬，一艘希臘籍散貨船,，船員19名,，其中大陸籍1名)，共40名中國(guó)大陸籍船員被海盜劫持,，其中“Great Creation”號(hào)上23名中國(guó)籍船員2008年11月下旬獲釋?zhuān)?009年2月8日下午“天裕8號(hào)”漁船及全體船員安全獲救,。
索馬里海域是中國(guó)通往歐洲和西非航線的必經(jīng)之處，不管是北走蘇伊士運(yùn)河還是南下好望角,，都很難繞開(kāi)這一海域,；隨著中非經(jīng)濟(jì)往來(lái)的密切，大量資源運(yùn)輸船經(jīng)過(guò)這一海域,，同時(shí)東非一帶也是傳統(tǒng)的金槍魚(yú)漁場(chǎng),，許多中國(guó)遠(yuǎn)洋漁船在此作業(yè)；此外,，由于勞務(wù)輸出的風(fēng)行,，許多外籍船只上同樣有中國(guó)籍船員。今年以前,，中國(guó)船只,、船員在這一海域已多次遇險(xiǎn)，其中2006年4月18日,，臺(tái)灣“慶風(fēng)華168”號(hào)被劫持,，船上遼寧籍船員陳濤于當(dāng)年5月25日被撕票，是迄今唯一一例中國(guó)船員在這一海域遇害,。
盡管劫持“天裕8號(hào)”漁船的海盜聲稱(chēng)中國(guó)漁船“掠奪索馬里海洋資源”,，要征收“資源稅”，但總的看來(lái)這些海盜并無(wú)鮮明的政治目的和主張,，綁架純屬為了求財(cái),，因此傷人不多,，勒贖不少。不過(guò),，近一年來(lái),，海盜的胃口越來(lái)越大，綁架頻率不斷上升,，索要金額也從最初的幾千美元抬高到數(shù)百萬(wàn),、上千萬(wàn)美元。
5名中石油員工蘇丹遭撕票
比起落到索馬里海盜手里止于驚魂,，被蘇丹反政府武裝的槍口撞上可就兇多吉少,。2008年10月18日中午，9名中石油員工(3名工人,，6名工程師)在蘇丹中部的南科爾多瓦省被綁架,，經(jīng)過(guò)10多天的營(yíng)救，最終5人死亡,，4人獲救,。
這些中國(guó)工人系為大尼羅河石油作業(yè)公司工作，這家公司系以中石油為首組建的合資財(cái)團(tuán),，除中國(guó)和蘇丹股份外,，還有印度ONGC公司和馬來(lái)西亞Petronas石油公司的股份。
事件發(fā)生迄今,，并無(wú)任何組織宣稱(chēng)對(duì)此負(fù)責(zé),，被蘇丹政府指控為責(zé)任者的達(dá)爾富爾反政府武裝“正義與公平運(yùn)動(dòng)”(JEM)、當(dāng)?shù)匕⒗岵柯涿啡飦?Messeria tribe)等都被懷疑可能系肇事者,，但都矢口否認(rèn),。
這一地區(qū)地處蘇丹中部偏東，人口雖只有110萬(wàn)左右,，卻因地處幾大種族,、宗教和文化的交界處，居民成分十分復(fù)雜,，宗教,、地方勢(shì)力盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，被稱(chēng)為“比達(dá)爾富爾更難捉摸之處”,。中石油在此處的作業(yè)曾多次被干擾,，一些非中國(guó)籍員工數(shù)次被綁架，2004年也曾有兩名中國(guó)水利工程師在此被劫,，JEM更曾多次威脅對(duì)中國(guó)油田動(dòng)武,。對(duì)于這些潛在的、現(xiàn)實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)企業(yè)和部門(mén)既不能做足安全準(zhǔn)備,，又不愿舍棄可能的利潤(rùn),，最終給覬覦者以可乘之機(jī)。
