3月10日起,，廣珠鐵路江門南站將更名為江門站,，廣珠城際江門站更名為江門東站,。

　　更名后,，新江門站將成為深茂鐵路、廣珠城際,、廣佛江珠城際和江恩城際4條城際線路交匯的換乘站,，也是深茂鐵路、廣珠城際鐵路,、江恩城際鐵路城際列車始發(fā)站,，直接對標(biāo)廣州南站、深圳北站,、佛山西站等三個(gè)省內(nèi)大型軌道交通樞紐，成為江門打造為廣東第四個(gè)軌道交通樞紐型城市的重大突破口,。

　　江門市委十三屆二次全會提出,，江門要用5至8年時(shí)間建設(shè)成為珠西綜合交通樞紐(下稱“珠西樞紐”)。其中,，江門站計(jì)劃于今年上半年動工建設(shè),，未來將成為珠中江及粵西地區(qū)最大、始發(fā)線路最多,、站臺數(shù)量最多的鐵路樞紐站,，珠三角灣區(qū)世界級城市群將再添一座客運(yùn)量超千萬人次的大型軌道交通樞紐站,。

　　目標(biāo)

　　未來5至8年建成“珠西樞紐”

　　根據(jù)江門近日對外公布的《2017年政府工作清單》，該市今年將加快打造珠西綜合交通樞紐“一站四門戶”(即江門站和江門東,、西,、南、北站四個(gè)門戶)格局,，并將其列入今年江門“交通大會戰(zhàn)”的重點(diǎn)項(xiàng)目,。

　　江門市市長鄧偉根表示，要把江門站建設(shè)作為今年該市“交通大會戰(zhàn)”的頭號工程,，加快站房同步合建,，力爭于2018年6月與深茂鐵路江茂段同步建成投入使用，并加快廣珠鐵路客運(yùn)改造,、廣佛江珠城軌,、深茂鐵路深圳至江門段、江肇鐵路等規(guī)劃建設(shè)工作,。

　　作為江門打造“珠西樞紐”的關(guān)鍵工程,，江門站預(yù)計(jì)建設(shè)面積達(dá)到4萬平方米。該站建成投入使用后,，將打造成集鐵路,、公路、城市軌道交通,、公交,、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,，成為珠三角通往粵西乃至我國大西南地區(qū)的鐵路門戶,。江門市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前該局正積極配合開展珠西樞紐江門站內(nèi)長途客運(yùn),、公交,、出租車站場設(shè)計(jì)等工作。

　　“在軌道交通建設(shè)方面,，廣東一直都存在‘東重西輕’的不平衡格局,。”江門金羚集團(tuán)有限公司黨委書記,、董事長,、總經(jīng)理潘皓炫認(rèn)為，珠三角地區(qū)目前已有深圳北站,、廣州南站,、佛山西站等三個(gè)大型樞紐站，唯獨(dú)珠三角西岸缺乏一個(gè)大型軌道交通樞紐，江門打造“珠西樞紐”將填補(bǔ)這個(gè)空白,，城市吸引力將明顯增強(qiáng),。“江門地理位置非常優(yōu)越,，以江門站為中心,，半徑一小時(shí)以內(nèi)，就能輻射到珠江西岸的大部分區(qū)域,?！?/p>

　　在五邑大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任劉志堅(jiān)看來，江門地域廣闊,，是珠三角核心區(qū)輻射粵西乃至大西南地區(qū)的重要樞紐城市,，特別是在廣東謀劃“珠西崛起”藍(lán)圖的背景下，江門具備打造軌道交通樞紐型城市的可能性和特色優(yōu)勢,。

　　此外,，劉志堅(jiān)認(rèn)為，只有以強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作依托,，江門才有可能成為真正的樞紐型城市,。“打造‘珠西樞紐’將極大地提升江門的區(qū)位優(yōu)勢和交通運(yùn)輸條件,，產(chǎn)生各種產(chǎn)業(yè)集聚,、城市經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，從而帶動本地制造業(yè),、旅游業(yè),、物流業(yè)等快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通資源和經(jīng)濟(jì)資源的良性互動,?！?/p>

　　進(jìn)展

　　深茂鐵路江茂段年內(nèi)有望完成鋪軌

　　根據(jù)規(guī)劃，江門站未來將成為深茂鐵路,、廣珠城際,、廣佛江珠城際和江恩城際等多條城際線路交匯的換乘站。其中,，深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分,，建成后將改變以往珠三角與粵西只能通過普速廣茂線相通的現(xiàn)狀，成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的快速鐵路線,；廣佛江珠城際則將貫穿廣州,、佛山、江門,、珠海四個(gè)城市，將江門市區(qū)與廣州市區(qū)的出行距離縮短至半個(gè)小時(shí)左右。

　　以深茂鐵路為例,，根據(jù)江門市發(fā)改局提供的數(shù)據(jù),，深茂鐵路江門至茂名段(江門段)全長110公里，總投資為120億元,，至2016年底累計(jì)完成投資62.5億元,，今年計(jì)劃投資27億元。

　　筆者獲悉,，深茂鐵路江門至茂名段年內(nèi)有望完成鋪軌,，計(jì)劃2018年6月建成通車，深圳至江門段則正在加快推進(jìn)前期工作,，今年底至明年初有望動工建設(shè),。同時(shí)，深茂鐵路丹灶至佛山西的聯(lián)絡(luò)線正在建設(shè)中,，預(yù)計(jì)將和江茂段同步建成使用,。屆時(shí)，深茂鐵路江茂段將在江門通過廣珠城際和丹佛聯(lián)絡(luò)線接入貴廣高鐵,，從而到達(dá)廣州南站,。

　　對此，省政府參事俞雪花建議,，江門要打造“珠西樞紐”,，還應(yīng)該聯(lián)合深圳、肇慶等市,，推動江肇鐵路列入省鐵路規(guī)劃和國家鐵路規(guī)劃,，并盡快啟動項(xiàng)目建設(shè)?！敖罔F路通過對接貴廣,、南廣鐵路，將有效緩解廣州的運(yùn)輸壓力,，構(gòu)建珠三角輻射粵西北的新通道,，成為強(qiáng)化珠江東岸通往大西南的高鐵通道，提升珠西樞紐的輻射影響力,?！?/p>

　　此外，隨著江門站的建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,，今年江門也將提前謀劃該市高快路網(wǎng),、市政道路網(wǎng)、等級公路網(wǎng)與江門站的接駁,，特別是加快建設(shè)江門大道,、中開高速,、廣中江高速等重點(diǎn)交通項(xiàng)目，為江門打造“珠西樞紐”提供有力支撐,。

　　筆者從江門市交通部門獲悉,，2017年度，江門共有76個(gè)項(xiàng)目被列入該市“交通大會戰(zhàn)”,，總投資高達(dá)1121億元,，年度計(jì)劃投資為147.6億元。值得注意的是,，與之前單點(diǎn)單線作戰(zhàn)不同,，江門今年的“交通大會戰(zhàn)”將以江門站為中心，全面鋪開以江門大道,、廣中江高速,、深中江陽通道、西部沿海高速為作戰(zhàn)路線,，軌道交通網(wǎng),、高快速路網(wǎng)、市政道路網(wǎng),、等級公路網(wǎng)多點(diǎn)連續(xù)作戰(zhàn)的局面,。

　　撰文：董有逸 全澤超 統(tǒng)籌：詹雨鑫