甌網(wǎng)訊 (記者 夏晶瑩 通訊員 邢丹) 昨天（5月24日）下午,，一聲“開工令”后,，市域鐵路S1線潘橋特大橋上，施工人員立即投入鐵軌的鋪架工作，這就意味著S1線軌道工程正式開工,。S1線全線共分3個鋪軌標段,，隨著軌道工程的正式開工,，鋪軌工程整體作業(yè)面正逐步成型,。預計明年10月1日市域鐵路S1線將建成試運行。

　　溫州市域鐵路是全國首個制式創(chuàng)新的軌道交通項目和溫州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中最重要的主干線,，也是“國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程”,，和國家發(fā)改委、住建部,、國家鐵路局與省政府簽約協(xié)同推進的重點市域鐵路示范項目,。

　　作為制式創(chuàng)新的軌道交通，溫州市域鐵路的“跑道”有啥特點？“跑道”將如何保障市域鐵路動車組跑出120公里的最高時速,？這些“跑道”又將如何完成架設,？記者昨日現(xiàn)場探訪。

　　潘橋特大橋上鋪設的軌道為雙塊式無砟軌道,，這一軌道種類也是S1線上使用最多的,，“在部分住宅區(qū)密集的地段等，因為環(huán)評的要求,，我們采用減振墊軌道,，其底部的橡膠減振墊可有效降噪；另外,，直接建設在路基上的路段,，我們采用有砟軌道，可以減輕施工成本,。”S1線軌道工程1標總工黃青山說,。

　　軌道工程1標由中鐵三局集團承建,，起于桐嶺站，終至SG5A標段,，正線長度約16.44公里,，鋪軌長度約32.76公里。為了保證鋪軌工作按期完成,，中鐵三局已分別在桐嶺,、溫州南和溫州西建起了三座鋪軌基地。

　　在潘橋特大橋施工點,，記者看到,，在桐嶺基地生產出的8節(jié)軌排已經運到施工點上。每節(jié)軌排長25米,，軌距為1435毫米,，簡單來說就是將鐵軌澆筑在軌枕上，這種軌排有個專業(yè)叫法,，叫“60軌排”,，即1米長的軌排重60公斤，每節(jié)軌排僅鐵軌部分就重達1.5噸,。據(jù)介紹,，鋪軌分五大步驟，一條軌道一天最多可鋪設80米到100米,。

　　市域鐵路S1線是一條連接溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的都市快線,，承擔著都市區(qū)范圍內東西走向組團間快速交通聯(lián)系，線路全長77公里，一期工程線路西起甌海區(qū)潘橋街道,，沿金溫鐵路通道至溫州東站,，折向西南至機場，向北跨甌江南口至靈昆島,，終于半島三站,，一期工程長約53.5公里。