甌網(wǎng)訊 (記者 夏晶瑩 通訊員 邢丹) 昨天（5月24日）下午，一聲“開(kāi)工令”后，市域鐵路S1線(xiàn)潘橋特大橋上,，施工人員立即投入鐵軌的鋪架工作，這就意味著S1線(xiàn)軌道工程正式開(kāi)工,。S1線(xiàn)全線(xiàn)共分3個(gè)鋪軌標(biāo)段，隨著軌道工程的正式開(kāi)工,，鋪軌工程整體作業(yè)面正逐步成型,。預(yù)計(jì)明年10月1日市域鐵路S1線(xiàn)將建成試運(yùn)行。

　　溫州市域鐵路是全國(guó)首個(gè)制式創(chuàng)新的軌道交通項(xiàng)目和溫州市軌道交通規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)中最重要的主干線(xiàn),，也是“國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程”，和國(guó)家發(fā)改委,、住建部,、國(guó)家鐵路局與省政府簽約協(xié)同推進(jìn)的重點(diǎn)市域鐵路示范項(xiàng)目。

　　作為制式創(chuàng)新的軌道交通,，溫州市域鐵路的“跑道”有啥特點(diǎn),？“跑道”將如何保障市域鐵路動(dòng)車(chē)組跑出120公里的最高時(shí)速？這些“跑道”又將如何完成架設(shè),？記者昨日現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng),。

　　潘橋特大橋上鋪設(shè)的軌道為雙塊式無(wú)砟軌道，這一軌道種類(lèi)也是S1線(xiàn)上使用最多的,，“在部分住宅區(qū)密集的地段等,，因?yàn)榄h(huán)評(píng)的要求，我們采用減振墊軌道,，其底部的橡膠減振墊可有效降噪,；另外，直接建設(shè)在路基上的路段,，我們采用有砟軌道,，可以減輕施工成本?！盨1線(xiàn)軌道工程1標(biāo)總工黃青山說(shuō),。

　　軌道工程1標(biāo)由中鐵三局集團(tuán)承建,，起于桐嶺站，終至SG5A標(biāo)段,，正線(xiàn)長(zhǎng)度約16.44公里,，鋪軌長(zhǎng)度約32.76公里。為了保證鋪軌工作按期完成,，中鐵三局已分別在桐嶺,、溫州南和溫州西建起了三座鋪軌基地。

　　在潘橋特大橋施工點(diǎn),，記者看到,，在桐嶺基地生產(chǎn)出的8節(jié)軌排已經(jīng)運(yùn)到施工點(diǎn)上。每節(jié)軌排長(zhǎng)25米,，軌距為1435毫米,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將鐵軌澆筑在軌枕上，這種軌排有個(gè)專(zhuān)業(yè)叫法,，叫“60軌排”,，即1米長(zhǎng)的軌排重60公斤，每節(jié)軌排僅鐵軌部分就重達(dá)1.5噸,。據(jù)介紹,，鋪軌分五大步驟，一條軌道一天最多可鋪設(shè)80米到100米,。

　　市域鐵路S1線(xiàn)是一條連接溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的都市快線(xiàn),，承擔(dān)著都市區(qū)范圍內(nèi)東西走向組團(tuán)間快速交通聯(lián)系，線(xiàn)路全長(zhǎng)77公里,，一期工程線(xiàn)路西起甌海區(qū)潘橋街道,，沿金溫鐵路通道至溫州東站，折向西南至機(jī)場(chǎng),，向北跨甌江南口至靈昆島,，終于半島三站，一期工程長(zhǎng)約53.5公里,。