原標(biāo)題 “造島神器”天鯤號(hào)

　　被稱為“造島神器”的中國(guó)制造的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”11月初在江蘇啟東下水,，目前正在進(jìn)行設(shè)備安裝工作,。“天鯤號(hào)”船長(zhǎng)140米,，寬27.8米,，最大挖深35米，總裝機(jī)功率2.5萬千瓦,，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米,，絞刀功率6600千瓦。從泥土到巖石都不在話下,。

　　這艘亞洲最先進(jìn),、在世界范圍內(nèi)也屬領(lǐng)先水平的自航絞吸挖泥船是工信部立項(xiàng)的重點(diǎn)科研項(xiàng)目,，由中交天津航道局有限公司牽頭研發(fā),。與中國(guó)第一艘自航絞吸挖泥船“天鯨號(hào)”相比，“天鯤號(hào)”已全面超越,。特別是,，“天鯤號(hào)”是首艘國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船,。

　　即將啟航的“天鯤號(hào)”身懷哪些絕技,？挖泥設(shè)備的操作臺(tái)、船員的生活區(qū)是什么樣,？帶著種種問題,，記者在江蘇啟東的船廠里登上了“天鯤號(hào)”，并從這艘船的設(shè)計(jì)者、建造者口中了解它背后的科技,。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 王詩堃 徐勉 發(fā)自江蘇啟東,、上海

　　“天鯤”潛游

　　亞洲最先進(jìn)的絞吸挖泥船

　　在江蘇啟東長(zhǎng)江入海口的上海振華重工啟東造船廠,，已經(jīng)下水的“天鯤號(hào)”正?？吭诖a頭旁。這艘亞洲范圍內(nèi)最先進(jìn)的重型自航絞吸挖泥船主體已完工,，但絞刀,、鋼樁等設(shè)備尚未安裝。

　　甲板上的腳手架尚未拆除,，施工人員船上船下忙個(gè)不停,。“天鯤號(hào)”監(jiān)造組船體工程師孔凡震稱之為“毛坯”,?？追舱鸾o南方日?qǐng)?bào)記者做了個(gè)比喻：“‘天鯤號(hào)’好比嬰兒已經(jīng)出生，但還不會(huì)走路,，現(xiàn)在的設(shè)備安裝,，就是在‘學(xué)走路’?！?/p>

　　不僅工程設(shè)備正在安裝,，船員的生活區(qū)也在裝修。記者看到,，船員宿舍內(nèi)床,、柜、桌已安裝了一部分,，在最頂層的駕駛艙里,，駕駛臺(tái)和挖泥控制臺(tái)已布置好，分別朝向船的兩頭,。

　　下水并不意味著馬上交付,。孔凡震解釋,，目前需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行精確定位,，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)試。因?yàn)樵陉懙睾退?，設(shè)備的受力狀態(tài)不盡相同,，因此這些“精細(xì)活兒”必須要在下水后才能進(jìn)行。

　　“天鯤號(hào)”監(jiān)造組副組長(zhǎng)馮長(zhǎng)華告訴南方日?qǐng)?bào)記者,，“天鯤號(hào)”下水后,，還需經(jīng)過設(shè)備安裝,、調(diào)試等階段。按計(jì)劃,，海試安排在2018年4月底,，之后還要進(jìn)行挖泥設(shè)備實(shí)驗(yàn)，預(yù)計(jì)于2018年中正式交船,。

　　“天鯤”重器

　　能自航,，又能24小時(shí)連續(xù)施工

　　“天鯤號(hào)”是一艘自航絞吸式挖泥船。所謂“自航”,，顧名思義,，就是擁有自行航行能力。顯然,，相對(duì)于無自航能力的疏浚設(shè)備,，這種設(shè)計(jì)無疑更復(fù)雜，成本也更高,。

　　對(duì)于選擇“自航”,，孔凡震解釋主要有兩個(gè)原因：第一是安全，在海上施工如果遇到風(fēng)浪或者臺(tái)風(fēng),，能夠及時(shí)規(guī)避,，自行前往避風(fēng)場(chǎng)所。第二則是工期靈活,，調(diào)遣去世界各地區(qū)施工能夠自行前往,，而不需要協(xié)調(diào)半潛船拖運(yùn)?！疤貏e是我們今后在‘一帶一路’沿線很多的項(xiàng)目,，遠(yuǎn)距離調(diào)遣半潛船可能會(huì)遇到協(xié)調(diào)不到船的情況，從而延誤項(xiàng)目,。對(duì)企業(yè)來說最怕不可控,。”

　　孔凡震介紹,，目前大型挖泥船主要以絞吸式和耙吸式為主,。耙吸式船如其名，用“耙子”在水底挖泥,，再用吸泥管吸走,。其最大特點(diǎn)是可以邊航行邊吸泥,，不影響附近船只經(jīng)過,，適合維護(hù)航道。

　　“天鯤號(hào)”和它的前輩“天鯨號(hào)”都是絞吸式挖泥船,，這類船裝有泥泵和吸泥裝置,，挖泥時(shí)用絞刀絞動(dòng)水底地殼，再用泥泵將泥漿從吸泥管吸入，經(jīng)過排泥管送到岸上或排入駁船運(yùn)走,?？追舱鸾榻B，耙吸船只能挖泥和礫石,，而絞吸船即使是巖石也能“啃”下來,，尤其適合填海造地。

　　另外,，耙吸船吸上來的泥土需要暫存在船上的“肚子”里,，而絞吸船則一邊吸一邊通過排泥管把吸上來的泥土排走，從而能夠24小時(shí)連續(xù)施工,。

　　之所以稱“天鯤號(hào)”亞洲第一,，最主要的依據(jù)是其挖掘能力。據(jù)介紹,，“天鯤號(hào)”的絞刀電機(jī)額定功率達(dá)6600千瓦,。絞刀轉(zhuǎn)速可根據(jù)土質(zhì)的變化進(jìn)行無極調(diào)速，兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可根據(jù)挖掘功率的需要選擇單機(jī)或雙機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，其挖掘功率亞洲第一,，在世界范圍內(nèi)也屬前列。

　　另外,，在輸送系統(tǒng)水平上,，“天鯤號(hào)”可稱世界第一。其泥泵電機(jī)總功率達(dá)1.7萬千瓦,，為世界最高功率配置,，且其遠(yuǎn)程輸送能力1.5萬米，具有超強(qiáng)的吹填造地能力,，為世界之最,。“不是簡(jiǎn)單數(shù)字的增加,，而是對(duì)全船設(shè)計(jì)要求的提高,。”馮長(zhǎng)華解釋道,，船體各個(gè)部位的升級(jí),，讓制造“天鯤號(hào)”的難度，成幾何倍數(shù)增長(zhǎng),。

　　“天鯤”之變

　　挖掘填滿一座“水立方”,，只需要6天半

　　“不是一代和二代的區(qū)別，可能是跨越了三四代的進(jìn)步,?！?1歲的馮長(zhǎng)華說,，不論從船體本身的能率和自主設(shè)計(jì)哪個(gè)方面相比，“天鯤號(hào)”相較于天鯨都是全新一代產(chǎn)品,，而其中最大的改變來自國(guó)內(nèi)自主研制,。

　　全長(zhǎng)127.5米、總裝機(jī)功率超過2萬千瓦的“天鯨號(hào)”是由中交天津航道局有限公司出資,，聯(lián)合上海交通大學(xué),、德國(guó)VOSTA LMG設(shè)計(jì)，由招商局重工(深圳)有限公司建造的前亞洲第一大自航絞吸式挖泥船,。

　　2010年交付的“天鯨號(hào)”彼時(shí)堪稱中國(guó)疏浚產(chǎn)業(yè)的旗艦,，在亞洲同類型船舶中擁有多項(xiàng)之最：總裝機(jī)功率最大；絞刀功率最大,；挖掘能力最強(qiáng),；生產(chǎn)能力最強(qiáng)；集成控制技術(shù)最先進(jìn),；作業(yè)適應(yīng)能力最強(qiáng)等,。

　　作為此前世界第三大的自航絞吸式挖泥船，馮長(zhǎng)華是當(dāng)時(shí)“天鯨號(hào)”監(jiān)造組的組長(zhǎng),，如今,，他又以副組長(zhǎng)之職，指導(dǎo)“天鯤號(hào)”的設(shè)計(jì)和建設(shè),。

　　曾經(jīng)的亞洲第一,，“天鯨號(hào)”在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙,、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外,。這相當(dāng)于可以挖出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大、半米深的坑,。

　　如今,，“天鯤號(hào)”的能量相比于天鯨，更是升級(jí)到了一個(gè)新的量級(jí),，“總裝機(jī)功率2.5萬千瓦,，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦,?！辟~面實(shí)力，提升了近兩倍,。造島神器“天鯤號(hào)”有多牛,？孔凡震在接受其他媒體采訪時(shí)曾用過一個(gè)形象的比喻來介紹“天鯤號(hào)”的實(shí)力：“挖掘填滿一座‘水立方’，只需要6天半,?！?/p>

　　同時(shí)，相比于過往的柴油動(dòng)力,，“天鯤號(hào)”裝配3臺(tái)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的高效泥泵,。值得一提的是，“天鯤號(hào)”也是國(guó)內(nèi)首艘采用全電力驅(qū)動(dòng)形式的自航絞吸挖泥船,。這種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式可根據(jù)全船用電負(fù)荷需求以及泥泵排距長(zhǎng)短合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組的開啟數(shù)量,，無需在排泥終端配置縮口，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)功率的最有效利用,。

　　此前,，“天鯨號(hào)”集合了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的挖泥船設(shè)計(jì)和制造水平，最終研制成功,。而“天鯤號(hào)”在研制過程中,，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主研制，“從橋梁,、鋼樁系統(tǒng)等,，都是國(guó)內(nèi)自主研制?！弊罱K,，整個(gè)天航局、708所等機(jī)構(gòu),，歷史性地突破了諸多難題,。

　　為了增強(qiáng)作業(yè)適應(yīng)能力，盡可能增加最大挖深,，同時(shí)滿足最小挖深的指標(biāo),，“天鯤號(hào)”設(shè)置了上、下雙耳軸,，這樣便可滿足6.5米至35米挖深需要,，足足比天鯨號(hào)多了5米。

　　“吊臂增加5米,，設(shè)備的重量,，吊臂的組合方式徹底需要重新設(shè)計(jì)?！瘪T長(zhǎng)華介紹,，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)建造工藝提出了挑戰(zhàn)。1700余噸重的橋梁在安裝對(duì)接時(shí)誤差必須控制在毫米級(jí)別,，為了解決這一技術(shù)難題,，工作組召開了20多次會(huì)議，邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專家深入交流探討,，最終將難題攻克,。

　　天鯤之最

　　●絞刀電機(jī)額定功率6600千瓦,，其挖掘功率居世界前列，亞洲第一

　　●泥泵電機(jī)總功率1.7萬千瓦,，其輸送總功率居于世界第三,，亞洲第一

　　●遠(yuǎn)程輸送能力達(dá)1.5萬米，為世界領(lǐng)先,，亞洲第一

　　●最大挖掘深度可達(dá)35米,，位居世界前列，亞洲第一

　　●在世界上首次將三纜定位系統(tǒng)應(yīng)用于自航絞吸挖泥船

　　●擁有國(guó)際領(lǐng)先的自航絞吸船智能集成控制系統(tǒng)