原標(biāo)題：閩南快運(yùn)退出泉州市場 我市其他開往廈門,、漳州方向的班車正常運(yùn)營

　　從2004年閩南快運(yùn)泉州分公司成立以來,，它給泉州前往福州,、廈門,、漳州等地的乘客們帶來了諸多方便和美好回憶,。記者獲悉，從今年12月開始,，因動(dòng)車,、網(wǎng)約車等對市場的沖擊導(dǎo)致近年來虧損較大，閩南快運(yùn)決定退出泉州市場,。

　　曾為我省第三產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)

　　據(jù)了解,，福建省閩南快運(yùn)股份有限公司成立于1998年，公司以泉廈漳三地的運(yùn)輸骨干企業(yè)為依托,，經(jīng)營閩南地區(qū)城際間及周邊道路的客運(yùn)業(yè)務(wù),，公司鼎盛時(shí)期，擁有近兩百部客運(yùn)車輛,，年?duì)I業(yè)額兩億元左右,，年利潤約3000萬元，曾是福建省第三產(chǎn)業(yè)的百強(qiáng)企業(yè),。閩南快運(yùn)泉州分公司成立于2004年,，其經(jīng)營收入曾經(jīng)占到總公司的一半。

　　據(jù)閩南快運(yùn)泉州分公司經(jīng)理林螺強(qiáng)介紹,，由于近年來泉州分公司虧損較大,，公司有意退出這一市場。一個(gè)月前,，閩南快運(yùn)泉州分公司就和車站方面協(xié)商退出運(yùn)營,，并辦理了交接事宜。有部分車輛劃歸該公司股東之一的泉州市汽車運(yùn)輸集團(tuán)總公司,，這些車輛仍在車站繼續(xù)運(yùn)行,，所以很多旅客并不知道閩南快運(yùn)已經(jīng)退出的消息。

　　林螺強(qiáng)稱,，公司依據(jù)《勞動(dòng)法》進(jìn)行裁員,，總公司出資700萬元，買斷職工工齡,。泉州分公司有73名駕駛員,，其中23名進(jìn)入公司股東單位繼續(xù)工作，其他司機(jī)也將陸續(xù)推薦給泉州各旅游公司,、公交公司等單位,，讓他們得到妥善安置。

　　不到一年虧損2000多萬元

　　是什么原因?qū)е略谌葸\(yùn)營了十多年的閩南快運(yùn)虧損呢,？采訪中,，該公司工作人員表示，高鐵的沖擊,、客運(yùn)市場的變化是主要原因,。記者了解到，2016年閩南快運(yùn)泉州分公司虧損了370多萬元；今年1月至10月,，分公司虧損額擴(kuò)大至2200多萬元,。為扭轉(zhuǎn)上述不利局面，早在兩年前,，公司就開始實(shí)行一系列措施,，但收效甚微。

　　作為工作在一線的司機(jī),，原閩南快運(yùn)泉州分公司駕駛員林先生有著切身體會(huì),。林先生說：“2010年以前客運(yùn)市場還比較好，后來陸續(xù)出現(xiàn)動(dòng)車,、私家車,、網(wǎng)約車等各種出行模式，對客運(yùn)市場的沖擊開始增大,，客流量下降得很快,。”一組來自泉州市統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2010年5月，福廈高鐵開通后首月,，泉州公路客運(yùn)量連續(xù)7個(gè)月同比下降,，當(dāng)年6月同比下降12.7%，一個(gè)月就少了160多萬人次的客運(yùn)量,；開通后8個(gè)月,，公路客運(yùn)共減少了近400萬人次的客運(yùn)量。

　　“公司從2015年開始進(jìn)行減員增效,，同時(shí)嚴(yán)格控制營運(yùn)成本,、減少運(yùn)輸投入，對客運(yùn)班次也進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,?！绷致輳?qiáng)介紹，此前通過多種措施,，公司抵擋住了動(dòng)車對其客運(yùn)市場的沖擊,，公司業(yè)務(wù)基本保持平穩(wěn)運(yùn)行，最終給公司造成致命影響的是網(wǎng)約車的出現(xiàn),?！笆紫龋W(wǎng)約車可以實(shí)現(xiàn)市民出行‘門對門’的服務(wù),。其次從成本看,，一個(gè)人50元可到廈門，和搭乘客運(yùn)車出行成本差不多而且更方便，近年來市民也比較認(rèn)可,；同時(shí),，網(wǎng)約車跑一趟廈門成本100多元，客運(yùn)汽車的成本則要300多元,?！绷致輳?qiáng)說，2015年分公司的年運(yùn)量和營收受到其沖擊下降了百分之十幾,，2016年下降約25%,，今年1—10月則下降了36%。

　　往來廈漳客運(yùn)班車未受影響

　　閩南快運(yùn)退出泉州市場,，是否會(huì)對市民往來廈門,、漳州等城市的出行帶來不便呢？記者從泉州市汽車運(yùn)輸總公司站務(wù)分公司了解到,，目前該公司開往廈門,、漳州方向的班車仍正常運(yùn)營。

　　昨日,，泉州市汽車運(yùn)輸總公司站務(wù)分公司在其微博上發(fā)布公告稱：“閩南快運(yùn)公司因經(jīng)營原因退出客運(yùn)市場,，旗下車輛歸入其他運(yùn)輸公司運(yùn)營。我司所屬的泉州客運(yùn)中心汽車站,、泉州汽車站開往廈門,、漳州方向的班車仍然正常發(fā)車，我們還將根據(jù)客流情況隨時(shí)調(diào)整相關(guān)班次,，請過往的旅客留意,。具體班次查詢與預(yù)訂詳見官網(wǎng)?！蔽⒉┥线€備注相關(guān)班車具體運(yùn)營信息,。

　　雖然從目前來看，閩南快運(yùn)退出泉州市場不會(huì)給乘客的出行帶來較大影響,，但是對閩南快運(yùn)的停運(yùn),，不少經(jīng)常乘坐相關(guān)班車的市民還是表示惋惜。市民陳先生說：“他從高中就開始搭閩南快運(yùn),，那時(shí)搭出租車貴,，更沒網(wǎng)約車，連動(dòng)車也沒有,。沒想到現(xiàn)在被市場淘汰,，太可惜了?！焙榕棵恐芏紩?huì)搭乘客運(yùn)車去廈門上課,，“多年來都是搭閩南快運(yùn)去廈門的,，雖然后來有了動(dòng)車，但是搭動(dòng)車去廈門要提早一個(gè)小時(shí),，從市區(qū)乘公交車到動(dòng)車站也不近,，感覺還是坐客運(yùn)車比較方便?！?/p>

　　也有一些市民表示,，科技和商業(yè)模式在變化，原來的出行方式如果沒有進(jìn)行創(chuàng)新或改變,，將跟不上市場的需求,。市民張先生說：“以前在廈門上大學(xué)只能搭閩南快運(yùn)，后來有了動(dòng)車就再也沒有坐過閩南快運(yùn)了,?！笔忻癫滔壬舱f：“以前去廈門習(xí)慣搭客運(yùn)車，睡一覺就到廈門,，現(xiàn)在網(wǎng)約車,、私家車、高鐵紛紛出現(xiàn),，市民出行的選擇也多了,，客運(yùn)市場出現(xiàn)份額下降也是不可避免的?！?/p>

　　跟上時(shí)代的腳步

　　多年來,，閩南快運(yùn)為市民的出行帶來諸多便利，它的退出,，在給我們留下美好回憶的同時(shí)，也帶來了一些思考,。閩南快運(yùn)剛出現(xiàn)時(shí),，它的“快”讓市民體驗(yàn)到出行的快捷，然而當(dāng)比它更快的動(dòng)車,、比它更方便的網(wǎng)約車出現(xiàn)之后,，它原先的優(yōu)勢也就不復(fù)存在。

　　如今,，許多客運(yùn)公司也在嘗試新的商業(yè)模式,，開發(fā)城際約租、城市出租車,、貨物物流,、汽車租賃等多種業(yè)務(wù)。這說明了,，只有跟上時(shí)代的腳步,，甚至走在市場之前,，不拘泥于舊有形式，不斷創(chuàng)新服務(wù),，才能保證企業(yè)不被市場淘汰,。客運(yùn)公司如此,，其他公司也一樣,。(王宇)