大興國際機(jī)場竣工，工作重心轉(zhuǎn)向投運(yùn)準(zhǔn)備；北京終端管制中心土建工程竣工驗(yàn)收

　　旅客乘機(jī)在跑道等待時間有望縮短

　　昨日上午,，大興機(jī)場航油工程模擬為飛機(jī)加油,，加油速度較國內(nèi)機(jī)場普通加油設(shè)備快一倍。 新京報(bào)記者 吳婷婷 攝

　　昨日，北京終端管制中心土建工程竣工驗(yàn)收,，圖為管制中心內(nèi)部,。華北空管局供圖

　　昨日上午,，在北京大興國際機(jī)場出發(fā)層四層車道邊,，竣工倒計(jì)時牌顯示“0天”，這意味著“鋼鐵鳳凰”主要工程項(xiàng)目如期竣工,。大興機(jī)場工作重心將從工程建設(shè)轉(zhuǎn)向投運(yùn)準(zhǔn)備階段,，大興機(jī)場將進(jìn)行6次綜合演練，科目共計(jì)787個項(xiàng)目,，航班量達(dá)500班次,。

　　昨日，記者從大興國際機(jī)場獲悉,，機(jī)場主要工程項(xiàng)目如期順利竣工,，工作重心將轉(zhuǎn)向投運(yùn)準(zhǔn)備階段。

　　大興機(jī)場航油加油速度翻倍

　　大興國際機(jī)場航油工程昨日首次亮相,。中國航油北京大興國際機(jī)場航油工程指揮部副總指揮王新河介紹,，為滿足北京大興國際機(jī)場近期年飛機(jī)起降63萬架次的運(yùn)營需求，北京大興國際機(jī)場航油工程場內(nèi)供油工程項(xiàng)目的建設(shè)包含一座機(jī)場油庫,，兩座航空加油站,，機(jī)坪加油管線以及一座綜合生產(chǎn)調(diào)度中心，預(yù)計(jì)總投資約為22億元,。

　　昨日上午,，大興機(jī)場航油工程模擬為飛機(jī)加油。據(jù)介紹,，大興機(jī)場采用了更加先進(jìn)的航油加油設(shè)備,，每分鐘加油量達(dá)到4000升，國內(nèi)機(jī)場普通加油設(shè)備每分鐘僅為2000升左右,。

　　工程師告訴記者,，根據(jù)不同機(jī)型和航線，加油時間不盡相同,。舉例來說,，飛往美國航線的空客A380飛機(jī)或者波音747-8飛機(jī)，加油時間為80分鐘到90分鐘,，加油量能達(dá)到150噸到160噸,。國內(nèi)航線，如山東或者華東地區(qū)航線,，航班加油量在12噸到15噸左右,，加油時間在30分鐘到35分鐘左右。

　　航站樓屋頂縫隙利于消防排煙

　　進(jìn)入大興國際機(jī)場航站樓旅客會明顯感覺到它與首都機(jī)場T3航站樓的不同,，這要體現(xiàn)在色彩方面。T3航站樓屋頂呈現(xiàn)的是由紅、橙,、黃漸變的三種顏色,，而大興機(jī)場整體則是干凈的白色，一條條白色的曲線在屋頂舒展開來,，賞心悅目,。在航站樓中心區(qū)域，C型柱一直向上延伸至屋頂,，配合塔柱撐起整個航站樓,。

　　站在航展樓內(nèi)，抬頭一望便可看見縷縷陽光穿過鋼架通過天窗鉆進(jìn)航站樓,，航站樓自然采光全靠它們,。天窗還設(shè)置了遮陽網(wǎng)，陽光不會直射,，旅客不會覺得很曬,。

　　機(jī)場建設(shè)指揮部總工程師郭雁池說，航站樓的這一設(shè)計(jì)不僅為了采光,，它還有更獨(dú)到的作用,，就是消防?！拔蓓?shù)目p隙,，有利于延期滲透，這樣萬一航站樓出現(xiàn)消防等緊急狀況,，上升的煙氣可以從屋頂縫隙排出室外,，有利于消防安全?！?/p>

　　西塔臺管制室觀察視野更清晰

　　集美貌與智慧于一身的大興機(jī)場西塔臺也已竣工驗(yàn)收,，外立面造型由12個模塊化的單元體圍繞拼接而成，似鳳凰的羽毛聚集簇?fù)?。西塔臺建筑高度70.3米,，占地面積2000平方米，地上結(jié)構(gòu)20層,、地下結(jié)構(gòu)1層,，包括指揮中心、管制室等,。

　　昨日上午,，記者乘坐電梯，又走了一段樓梯之后,，來到西塔臺的重要區(qū)域——管制室,。與首都機(jī)場塔臺管制室相比,，這里面積更大，透過管制室的大玻璃,，大興機(jī)場跑道一覽無遺,。

　　管制室正中央是主任管制員席位，周圍是管制人員席位,。華北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，這種錯落式的管制席位布局為全國首創(chuàng)。這一方式將主任管制員席位設(shè)置在管制室中心位置,，通過加高主任管制員席位,，提高了主任管制員的觀察視野，有助于主任管制員清晰,、準(zhǔn)確地掌握管制人員的工作情況,，并有助于主任管制員方便、快捷透過塔臺向外部觀察,，及時了解飛機(jī)地面和空中運(yùn)行態(tài)勢,，并作出科學(xué)合理的判斷和決策。

　　空管亮點(diǎn)

　　全國最大終端管制中心統(tǒng)一指揮三個千萬級機(jī)場

　　昨日,，北京大興國際機(jī)場最重要的空管配套工程之一——北京終端管制中心土建工程竣工驗(yàn)收,，這也是全國最大的終端管制中心。北京終端區(qū)將成為全國首個通過一個終端中心統(tǒng)一指揮三個千萬級機(jī)場,，即北京首都機(jī)場,、北京大興機(jī)場、天津?yàn)I海機(jī)場的終端管制區(qū),。

　　華北空管局介紹,，遠(yuǎn)期規(guī)劃另一個千萬級機(jī)場石家莊正定國際機(jī)場也將由北京終端管制中心統(tǒng)一指揮，這里將成為名副其實(shí)的京津冀民航空中運(yùn)輸?shù)摹按竽X”,。

　　華北空管局介紹,，新終端區(qū)管轄空域面積達(dá)到3.45萬平方公里，是現(xiàn)行的近兩倍?，F(xiàn)行終端區(qū)內(nèi)有民航跑道3條,，共21條進(jìn)場航線和37條離場航線，進(jìn)近程序6個,。新終端區(qū)內(nèi)民航跑道9條,，共有進(jìn)場航線40條和離場航線97條，進(jìn)近程序49個,。確定劃設(shè)的民用航線為119條(含臨時航線),，新定義民航航路點(diǎn)209個。預(yù)計(jì)到明年夏秋航季,，北京終端管制中心平均一天將指揮2900架次左右的航班,。

　　旅客乘機(jī)在跑道等待和空中盤旋時間有望縮短

　　今后旅客在大興機(jī)場乘坐飛機(jī)將有望縮短在跑道等待的時間和在飛機(jī)上盤旋等待的時間,。華北空管局介紹，這得益于大興機(jī)場首次引入進(jìn)離港排序功能,。大興機(jī)場將建成全球最大空管自動化系統(tǒng),，該系統(tǒng)將在保障飛行安全、提升運(yùn)行效率等方面發(fā)揮重要作用,。

　　空管自動化系統(tǒng)是管制員對空指揮的核心系統(tǒng)，被喻為管制員的眼睛,。通過自動化系統(tǒng),，管制員能夠看到飛機(jī)的各項(xiàng)信息，監(jiān)控飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),，并實(shí)施空管指揮,。據(jù)了解，大興機(jī)場空管配套工程中,，華北地區(qū)新建173套管制席位,，與現(xiàn)有系統(tǒng)連接后，將成為全球規(guī)模最大的空管自動化系統(tǒng),。

　　華北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，北京地區(qū)首次引入進(jìn)離港排序功能，對進(jìn)港和離港航班自動排序,，減少飛機(jī)盤旋和跑道等待,，合理調(diào)配空域和機(jī)場資源，運(yùn)行效率將進(jìn)一步提升,。

　　建設(shè)進(jìn)展

　　進(jìn)入投運(yùn)準(zhǔn)備階段將進(jìn)行6次綜合演練

　　大興國際機(jī)場主要工程項(xiàng)目竣工后,，工作重心將從工程建設(shè)轉(zhuǎn)向投入運(yùn)營準(zhǔn)備階段。在投運(yùn)準(zhǔn)備階段,，大興機(jī)場將進(jìn)行6次綜合演練,，將覆蓋航站樓、飛行區(qū),、公共區(qū)和貨運(yùn)區(qū)全部區(qū)域,，包含了航空器流、人員流,、行李流,、交通流、貨運(yùn)流,、物料流,、信息流、數(shù)據(jù)流全流程,，分為日間,、夜間演練,。

　　綜合演練科目共計(jì)787個項(xiàng)目，航班量達(dá)500班次,，計(jì)劃模擬旅客51984人次,，模擬行李35270件次。

　　正式演練之前,，機(jī)場將開展投運(yùn)推演,，通過演練最大限度地發(fā)現(xiàn)問題并及時化解，確保機(jī)場順利投運(yùn),。

　　據(jù)了解,，大興機(jī)場運(yùn)行中心將于7月初完成人員的正式入駐，7月中旬完成設(shè)備設(shè)施及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、崗位實(shí)操考核及單專項(xiàng)演練,，并開始24小時值班。首都機(jī)場集團(tuán)各專業(yè)公司也擬于8月中旬全部入駐大興機(jī)場,，進(jìn)入常態(tài)運(yùn)行,。

　　新京報(bào)記者 吳婷婷