廣佛地鐵首用“佛山造”列車 候車時間或縮至3分鐘
廣佛地鐵首用“佛山造”列車
廣佛地鐵候車時間有望縮至3分鐘
劉藝明,、李傳智
廣州日報訊 (全媒體記者曾煥陽 通訊員粵水軒,、粵海宣攝影報道)昨日11時30分,,歷經(jīng)建設(shè)者們一年多的奮戰(zhàn),,珠三角水資源配置工程迎來首臺下穿獅子洋盾構(gòu)機“粵海36號”始發(fā)時刻,標志著這項國家重大水利工程,、粵港澳大灣區(qū)標志性項目正式邁入“穿洋過江”施工新階段,。
盾構(gòu)隧洞最深近60米
隨著52米深的工作井傳出盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動聲響,,總長104米,、重達1219噸、直徑8.6米的“粵海36號”盾構(gòu)機在廣州市南沙區(qū)獅子洋畔成功始發(fā),,將從洋底十幾米向東掘進至廣州市番禺區(qū)海鷗島,,掘進全長3398米,穿越5條斷裂破碎帶,。
盾構(gòu)隧洞最深近60米(約20層樓高),,意味著隧洞離海平面距離約60米,洋底圍巖富含地下水,,環(huán)境極其復(fù)雜,,地質(zhì)及施工風險在國內(nèi)水利行業(yè)罕見,,是全線施工難度最大、施工工期最長的盾構(gòu)隧洞之一,,可謂是這項超級水利工程的“咽喉”部位,。待未來打通該關(guān)鍵節(jié)點后,粵港澳大灣區(qū)將建成首條跨海輸水盾構(gòu)隧洞,,這也為工程全線貫通奠定堅實基礎(chǔ),。
該標段橫跨廣州東莞兩市
本次盾構(gòu)施工項目屬于珠三角水資源配置工程B3標,該標段橫跨廣州,、東莞兩市,,線路總長11.36公里,干線設(shè)計輸水流量為60立方米/秒,,盾構(gòu)隧洞外徑8.3米,、內(nèi)徑6.4米?!盀轫樌瓿扇蝿?wù),,我們攻克了在復(fù)雜條件下盾構(gòu)機刀盤結(jié)泥餅、負環(huán)管片失穩(wěn),、洞門密封失效等一系列難題,,確保完成這項世界上輸水壓力最大、盾構(gòu)隧洞最長的調(diào)水工程的跨海征程,?!背薪ㄔ摌硕味軜?gòu)施工任務(wù)的中鐵隧道局集團B3標負責人徐其貴介紹。
自2019年5月開工以來,,B3標建設(shè)者們不畏艱險,,迎難而上。在遭遇斷裂破碎帶滲漏水時,,他們晝夜不停,,水中搶險,化險為夷,;在工程全線50米以上的系列超深盾構(gòu)工作井中,,他們創(chuàng)下了首個完成首幅地連墻澆筑、首個完成壓頂梁施工,、首個完成內(nèi)襯結(jié)構(gòu)施工等多項“第一”,,對工程全線超深盾構(gòu)工作井建設(shè)起到良好的示范作用。
該工程業(yè)主單位粵海珠三角供水公司負責人李代茂介紹,,工程建設(shè)堅持以黨建為引領(lǐng),,做到疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩不誤,同時克服地質(zhì)狀況復(fù)雜、“龍舟水”,、盾構(gòu)設(shè)備建造等多種不利因素影響,,有力保障了工程安全生產(chǎn)、進度和質(zhì)量等各方面工作,。
?。◤V東)省水利廳黨組副書記、副廳長蔡澤輝表示,,珠三角水資源配置工程全線共計48臺盾構(gòu)機,,今年將力爭實現(xiàn)28臺盾構(gòu)機始發(fā)、完成50億元投資,,為落實“六穩(wěn)”“六?!比蝿?wù)作出更大貢獻。工程建成后,,西江和東江可以水源互補,、豐枯調(diào)劑,惠及粵港澳大灣區(qū)5000多萬人口,,可以有效解決廣州,、深圳、東莞生活生產(chǎn)缺水以及東江流域生態(tài)用水被擠占等問題,,并為香港等地提供應(yīng)急備用水源,。