中新網(wǎng)北京5月26日電 繼北京CBD一期(西北區(qū))實(shí)現(xiàn)交通優(yōu)化后,，北京CBD二期(西南區(qū))交通優(yōu)化工程已完工，整治面積達(dá)4平方公里，涉及區(qū)域35條道路。同時,，BIM智慧管理平臺、智慧綜合桿,、智慧道釘?shù)雀呖萍夹略O(shè)施的應(yīng)用,，讓繁忙的CBD實(shí)現(xiàn)“生活‘慢’下來、通行‘快’起來”,。這是北京市朝陽區(qū)交通委今天介紹的。

　　慢行優(yōu)先為道路增添“人情味”

　　在北京CBD,，景恒街和恒惠路路口處的“二次過街”安全島,、自行車震蕩標(biāo)線等設(shè)備全新亮相，干凈的地面上交通標(biāo)識清晰醒目,，行人,、車輛有序行進(jìn)。

　　“整個治理工程我們更注重行人感受,?！北本┦谐枀^(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有時候老人,、小孩兒過馬路走到一半兒時,，綠燈就變成了紅燈，免不了心驚膽戰(zhàn),。這時候安全島就可發(fā)揮作用,。據(jù)悉，CBD二期工程增加了25處安全島,，無法及時通過路口的行人,，可在此安全等候下一次綠燈。

　　除行人走在路上更加安全,，沿途的非機(jī)動車道上,，也沒有了原先常見的白色隔離柵欄,，取而代之的是凸起的“震蕩標(biāo)線”?！捌囓囕嗆埳先ズ?，會產(chǎn)生明顯震動，提示駕駛員及時駛出非機(jī)動車道,，避免事故發(fā)生,。”負(fù)責(zé)該工程的工作人員稱,，如果自行車騎行過程中偶爾壓線,，也會有明顯震感，促使騎行人迅速掰正車把,，保證機(jī)動車和非機(jī)動車“各行其道”,。

　　此外，此次綜合治理中,，交通部門結(jié)合不同道路特點(diǎn)“量身定制”慢行改造方案,，涉及壓縮機(jī)動車道、縮小路口轉(zhuǎn)彎半徑,、加寬步道和自行車道,、公交站臺后繞等方式，共計(jì)改造慢行系統(tǒng)約27公里,，路口全部實(shí)現(xiàn)無障礙過街,。

　　“智慧大腦”開啟緩堵模式

　　“CBD交通綜合治理二期工程將對標(biāo)國際一流商務(wù)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行綜合化提升,。二期工程除了打通斷頭路,、優(yōu)化交通組織、還將更注重街區(qū)品質(zhì),，并采用更多的智能化措施,。”負(fù)責(zé)人稱,，在CBD交通綜合治理指揮部,，運(yùn)用BIM、GIS等新技術(shù)，搭建起的從設(shè)計(jì),、施工到后期運(yùn)維的全過程,、數(shù)字化管理平臺，猶如整個工程的“智慧大腦”,，通過對傳統(tǒng)工程WBS的模擬,，梳理潛在風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目“圖文表管”一體化控制,。

　　步行,、行車、停車也都有“智慧”輔助,。在學(xué)校,、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)人流量密集區(qū)域共建設(shè)智慧斑馬線和新型行人一體燈十余處,，規(guī)范行人過街秩序,，保障行人過街安全。對光華路等7條道路現(xiàn)況路燈桿,、電車桿,、交通設(shè)施桿、公安設(shè)施桿等各類桿體進(jìn)行了“多桿合一”集約化整合,，桿體整合率達(dá)73%,，智慧綜合線桿上可搭載5G基站、電子警察,、環(huán)境監(jiān)測,、無線WIFI等功能，一方面可有效減少對道路空間的占用,，另一方面，借助全息影像技術(shù),，區(qū)域內(nèi)5處試點(diǎn)全息路口的監(jiān)控探頭將實(shí)時掌握車輛動態(tài),，便于相關(guān)部門分析交通出行情況，合理引導(dǎo)車輛有序通行,。

　　此外,，全域內(nèi)還設(shè)置44個路口電子警察，167套違停抓拍,，17套違法鳴笛監(jiān)測,，13套機(jī)動車未禮讓行人設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了全域道路禁停抓拍,，大大提高了區(qū)域機(jī)動車出行效率,。

　　此次治理還啟動了“入欄結(jié)算+平臺動態(tài)調(diào)度+實(shí)時預(yù)警派單”的共享單車監(jiān)管方式。CBD地區(qū)總共將設(shè)置349個電子圍欄停放區(qū),，全域共享單車控制在1.5萬輛以內(nèi),，入欄結(jié)算,，圍欄外禁停，緩解共享單車侵占步道空間的現(xiàn)象,，凈化步道空間環(huán)境,。

　　負(fù)責(zé)人指出，還運(yùn)用了手機(jī)信令大數(shù)據(jù)分析技術(shù),，結(jié)合現(xiàn)場勘查,，精準(zhǔn)掌握CBD區(qū)域交通運(yùn)行特征，分析交通現(xiàn)狀存在問題,，為交通改善方案提供依據(jù),。

　　新增“口袋公園”等見縫插綠美環(huán)境

　　此次工程一方面是優(yōu)化交通出行環(huán)境，另一方面要精雕細(xì)琢提升CBD街區(qū)品質(zhì),，通過增加路側(cè)綠地和口袋公園,，全面提升街區(qū)景觀和綠化面積。

　　在中海廣場附近,，一處藏于鬧市中的“口袋公園”綠意花色頗為養(yǎng)眼,，成為了附近白領(lǐng)的休閑新選擇，這里利用拆違后空間打造而成,，為充滿活力的CBD再添生機(jī),。

　　這只是CBD區(qū)域綠化改造的縮影。負(fù)責(zé)人介紹,，CBD區(qū)域在此次綜合治理中,，通過建筑空間退讓和綠地整合，共改造綠化面積約3.2萬平方米,，新增6000余平方米綠地和6處“口袋公園”,。通過完善林蔭行道樹，將慢行系統(tǒng)林蔭率由65%提升至85%,。

　　隨著治理工程的不斷推進(jìn),，“車讓人”“景相隨”，在CBD區(qū)域已成為現(xiàn)實(shí),。騎車的通勤族可以沿著通惠河北側(cè)綠道,，轉(zhuǎn)到通惠河沿岸，騎行至建外SOHO等大型寫字樓之間,。步行的市民,，可以通過綠道從慶豐公園跨越通惠河，來到長安街南側(cè)的CBD城市森林公園,，巡河路,、園林綠道與城市道路“三網(wǎng)融合”連通了五六公里區(qū)域內(nèi)的多條道路。

　　此外，在整個區(qū)域的綜合治理過程中,，細(xì)節(jié)之處也彰顯著精致之美,。景恒街兩側(cè)人行道上的井蓋全部換成了“隱形井蓋”，從外表看不到井蓋表面,，上面鋪了地磚,，與整個路面融為一體，走上去的感覺與正常路面無異,。人行道上的“城市家具”也統(tǒng)一穿上了“優(yōu)雅灰”外套,，路牌均采用中英文雙語標(biāo)識，彰顯國際化特色,。(完)