【現(xiàn)場(chǎng)聲】

　　我們是一群來(lái)自海外的戰(zhàn)士,，我們有一個(gè)特殊的稱謂,，南僑機(jī)工,。

　　【解說(shuō)】畫面中的四位是南僑機(jī)工的后人,，這首《祖國(guó)我來(lái)了》是南僑機(jī)工后人陳達(dá)婭幾年前創(chuàng)作的,。日前,，在中國(guó)新聞社舉辦的“2019全球華僑華人年度評(píng)選”中,，南僑機(jī)工群體獲得“特別致敬”,。近日,，南僑機(jī)工后人陳達(dá)婭接受中新社記者專訪,，說(shuō)起自己與南僑機(jī)工的故事。2000年秋天,，陳達(dá)婭作為后人代表參加了“南僑機(jī)工重走滇緬公路”活動(dòng),。

　　【同期】南僑機(jī)工后人 陳達(dá)婭

　　在惠通橋邊，面對(duì)滾滾的怒江水,，其中一位機(jī)工高聲呼喊,，同胞們、戰(zhàn)友們,，我們來(lái)看你們了,，歷史不會(huì)忘記你們，人民也不會(huì)忘記你們,，那一刻真的深深把我拽進(jìn)去了,。

　　【解說(shuō)】那一刻，陳達(dá)婭意識(shí)到,，無(wú)論是父親,，還是南僑機(jī)工這個(gè)群體，都需要重新被了解,。她開始查閱檔案資料,，一點(diǎn)點(diǎn)拼湊南僑機(jī)工的故事。

　　1939年，愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚發(fā)出“南僑總會(huì)第六號(hào)公告”,，號(hào)召南洋華僑中的年輕司機(jī)和技工回中國(guó)參加抗戰(zhàn),。華僑青年熱烈響應(yīng)，先后9批共3200多人放棄優(yōu)越生活,，告別父母妻兒,，回國(guó)支援抗戰(zhàn)。

　　陳達(dá)婭的父親陳昭藻是第二批回國(guó)的南僑機(jī)工,。陳達(dá)婭說(shuō),，父親報(bào)名時(shí)已39歲，他惟恐落選,，把年齡改成32歲,。回國(guó)前,，他的前妻已病故,，留下不滿10歲的女兒。他買了船票把女兒寄養(yǎng)在海南,，從此再?zèng)]相見,。從新加坡回國(guó)后，陳昭藻在昆明停留一周旋即趕赴緬甸仰光,，投入工作,。

　　【同期】南僑機(jī)工后人 陳達(dá)婭

　　他們用他們嫻熟的技術(shù)技能，本來(lái)是四個(gè)人,，一天一輛車都還不能裝的,。結(jié)果他們到來(lái)以后，迅速做了技術(shù)上的調(diào)整,，四個(gè)人一組,，一天就可以裝兩輛以上的車，然后在快速時(shí)間內(nèi),，就在仰光完成了汽車的裝配,。

　　【解說(shuō)】自2004年起，陳達(dá)婭的業(yè)余時(shí)間幾乎都泡在檔案中,，了解南僑機(jī)工群體更多的故事,。資料顯示，從1939年到1942年,，滇緬公路向中國(guó)各抗日戰(zhàn)場(chǎng)輸送約50萬(wàn)噸軍需物資,、15000余輛汽車，被譽(yù)為抗戰(zhàn)運(yùn)輸線上的“神行太?！?。陳達(dá)婭發(fā)現(xiàn)，此前部分資料中寫的，犧牲南僑機(jī)工占總數(shù)三分之一,，復(fù)員回南洋機(jī)工占三分之一,，這個(gè)數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

　　【同期】南僑機(jī)工后人 陳達(dá)婭

　　我們得出結(jié)論,，不是三個(gè)三分之一,，三分之一回到南洋是連著家屬眷屬，南僑機(jī)工在國(guó)內(nèi)整整是七年的時(shí)間,，從1939年到1946年復(fù)員，七年的時(shí)間有成家的,，就有一部分復(fù)員的時(shí)候帶了一部分眷屬回去,。我第一個(gè)提出這樣的(理論)，南僑機(jī)工犧牲近1800人,。

　　【解說(shuō)】1939年至今80載春秋,。在眾多有識(shí)之士的推動(dòng)下，南僑機(jī)工的歷史逐漸走入大眾視野,。2018年,，“南僑機(jī)工檔案”成功入選《世界記憶亞太地區(qū)名錄》。陳達(dá)婭說(shuō),，南僑機(jī)工無(wú)私付出,、默默犧牲，他們是民族的忠魂,，是不該被遺忘的衛(wèi)國(guó)者,。

　　范思憶 冉文娟 北京報(bào)道