中歐班列首發(fā)地崛起開放產(chǎn)業(yè)新城

　　新華網(wǎng)重慶7月27日電(王龍博)十年前,，全國首趟中歐班列從重慶國際物流樞紐園區(qū)發(fā)出,。

　　十年后，一座全球要素集聚,、人氣商氣旺盛的開放產(chǎn)業(yè)新城正拔地而起,。

　　十年間,，從零星的中歐班列去往歐洲，到如今東西南北四向通道匯聚于此,，大通道帶動大物流,、大口岸帶來大產(chǎn)業(yè)。

　　如今,，黃金灣·智谷,、自貿(mào)區(qū)企業(yè)創(chuàng)新服務中心等一批城市產(chǎn)業(yè)地標基本建成，“一帶串一湖,、六片成多園”的城市構想初步成型,。

　　這座開放產(chǎn)業(yè)新城的崛起，堪稱內陸開放從無到有,、由腹地到前沿的范例,。

　　“那天，我使勁搖擺手中的信號旗,，機車汽笛聲鳴響,，班列緩緩駛出站臺，內心說不出的激動,?！敝貞c團結村火車站站長張信回憶起十年前的一幕。那時候的重慶國際物流樞紐園區(qū)周邊,，還是一片“好山好水好荒涼”的城市遠郊,。

　　翻閱世界歷史，一個地區(qū)的開放往往與交通密切相關

　　2011年3月19日,，首趟從重慶國際物流樞紐園區(qū)開出的中歐班列,，讓重慶與歐洲的時空距離從40多天縮短至15天左右。

　　“一帶一路”倡議提出后,，依托中歐班列的開行經(jīng)驗,，重慶的開放步伐不斷加快，逐步構建起四通八達的國際物流大通道網(wǎng)絡,。

　　向西,，中歐班列(渝新歐)開行總量超過8000列，在國內眾多中歐班列中開行時間最早,、數(shù)量最多,、運輸貨值最大、帶動產(chǎn)業(yè)最強,。

　　向南,，重慶率先發(fā)起建設的西部陸海新通道，打通西部內陸最近出海通道，并通過與中歐班列接駁,，實現(xiàn)了“一帶”和“一路”牽手,，目前已達全球106個國家和地區(qū)的304個港口。

　　向北,，“渝滿俄”班列從重慶出發(fā),，深入俄羅斯乃至中東歐廣袤腹地，串聯(lián)中俄蒙經(jīng)濟走廊,。班列自2017年迎來首次回程,，現(xiàn)已實現(xiàn)常態(tài)化定期開行。

　　向東,，除長江黃金水道外,，“渝甬”班列一路向東抵達沿海港口，隨后接入世界海運網(wǎng)絡,。

　　這些國際聯(lián)運大通道的地理和經(jīng)濟樞紐,，理所當然是重慶國際物流樞紐園區(qū)。

　　不久前,，一列滿載奧迪轎車的中歐班列抵達重慶國際物流樞紐園區(qū),，這也是奧迪常態(tài)化陸上運輸項目落地園區(qū)的首列專列。

　　重慶可以直接進口汽車,，依托的是重慶國際物流樞紐園區(qū)內的鐵路口岸和整車進口口岸,。

　　2013年底，內陸首個對外開放的國家一類口岸——重慶鐵路口岸正式獲批,。

　　經(jīng)多年發(fā)展,，重慶鐵路口岸已建成整車進口口岸,、國際郵件互換局鐵路口岸中心,，并獲批全國第四個首次進口藥品和生物制品口岸。

　　“整車進口口岸率先通過了歐洲十大整車品牌鐵路運輸測試,，并成功落地重慶唯一的汽車平行進口試點功能,，完成了重慶市第一票進口整車保稅進口業(yè)務?！?重慶國際物流樞紐園區(qū)建設有限責任公司副總經(jīng)理韓超說,。他表示，隨著軟硬件配套逐步完善,，得到保時捷,、奧迪等主機廠的肯定，口岸已被確定為多個進口車品牌鐵路常態(tài)化運輸項目的指定口岸,。

　　截至目前,，重慶整車進口口岸已累計進口整車超過23000臺，貿(mào)易規(guī)模,、運營機制,、產(chǎn)業(yè)成熟度均為內陸之首,，即使與部分沿海口岸相比也不落下風,。

　　“肉類,、水果、糧食等水港,、空港的口岸功能也逐步延伸至鐵路港,，形成共同開放的新格局?！表n超說,，口岸功能區(qū)全面建成后，預計該區(qū)域有望實現(xiàn)2000億元的外貿(mào)規(guī)模,。

　　機遇是最好的招商名片

　　今年4月,，綠地重慶世界中心項目正式落地重慶國際物流樞紐園區(qū)，項目將開拓國際貿(mào)易,、終端零售,、商業(yè)運營、商貿(mào)物流領域等全產(chǎn)業(yè)鏈布局,。

　　“項目定位助力成渝雙城相向發(fā)展的支撐性和引領性項目,，形成重慶經(jīng)濟發(fā)展和對外開放的重要門戶?！本G地集團相關負責人信心十足,。

　　與綠地一樣因看中開放優(yōu)勢而紛至沓來的企業(yè)，還包括美國安博,、普洛斯,，澳大利亞嘉民，淡馬錫豐樹,，意大利維龍等跨國企業(yè),。

　　曾經(jīng)的城市遠郊，如今入駐企業(yè)已超過4000家,，其中不乏一批優(yōu)質的物流和金融企業(yè),。他們借助這里的開放優(yōu)勢形成新的產(chǎn)業(yè)矩陣，同時也為西部內陸催生新的開放業(yè)態(tài),。

　　產(chǎn)業(yè)是路徑,，金融是保障。近年來,，重慶國際物流樞紐園區(qū)建設有限責任公司利用中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的機遇,，積極探索全球融資，在2016年、2019年兩次出海,，成功發(fā)行獅城債的基礎上,，又于近期啟動了2021年度的海外發(fā)債系列路演，再次博得全球資本市場的矚目,。

　　當前,，該公司正致力于打造全業(yè)態(tài)覆蓋的金控集團，通過參股,、全資和引資等形式,，初步構建了以市級物流金融平臺為核心，涵蓋產(chǎn)業(yè)投資基金,、融資,、擔保、互聯(lián)網(wǎng)小貸等業(yè)態(tài)的金融公共服務體系,，構建區(qū)域性供應鏈金融中心,，為重慶建設國際門戶樞紐城市提供更大支撐。

　　為賦能口岸產(chǎn)業(yè),，重慶國際物流樞紐園區(qū)建設有限責任公司還推動“美元快付”,、“口岸產(chǎn)融數(shù)據(jù)平臺”等金融服務平臺投運，并協(xié)力西部陸海新通道融資結算場景上線,，結合園區(qū)政企銀交流平臺建設,，構筑了金融綜合服務的生態(tài)圈。

　　高質量發(fā)展帶動高品質生活

　　這里不光是開放高地,、經(jīng)濟腹地,，而且依山傍水、綠色生態(tài),。地處中梁山,、縉云山兩條山脈帶，坐擁梁灘河等水域資源,，是重慶國際物流樞紐園區(qū)建設融合巴渝山水風貌現(xiàn)代公園都市的天然優(yōu)勢,。

　　“從生產(chǎn)屬性的園區(qū)到生活屬性的城市,，我們正瞄準打造國際門戶樞紐城市新地標,。”羅書權說,。

　　近年來,，重慶國際物流樞紐園區(qū)通過規(guī)劃提檔，啟動內陸開放高地集中展示區(qū)及周邊區(qū)域規(guī)劃研究,，“一帶串一湖,、六片成多園”的空間規(guī)劃成型。臨梁灘河打造25公里公共活力風情帶，結合千畝大成湖核心景觀,，劃分國際物流口岸,、物流金融貿(mào)易、科創(chuàng)服務經(jīng)濟,、濱水融合示范,、研發(fā)創(chuàng)新合作、綜合服務六個功能片區(qū),，形成五云湖中心園,、物流聯(lián)運樞紐園、國際綜合商貿(mào)園等功能園區(qū),，宜居宜業(yè)宜游新城規(guī)模初顯,。

　　羅書權表示，按照規(guī)劃,，園區(qū)還正加快市政道路,、公園、學校等配套功能建設,，并強化城市軸線,、山脊線、水岸線,、天際線和巴渝風貌的規(guī)劃設計,，形成親水、近山空間,，構建疏密有度,、山水共融的新時代城市形象。

　　據(jù)了解,，重慶國際物流樞紐園區(qū)將力爭到2030年基本建成城市人口30萬,，進出口貿(mào)易額達1000億元，產(chǎn)值3500億元,、稅收達150億元,。進一步建成交通物流網(wǎng)絡便捷高效，現(xiàn)代化基礎設施系統(tǒng)完備,，國際商貿(mào)物流,、供應鏈金融產(chǎn)業(yè)引領發(fā)展，公共服務水平和質量全國領先,，營商環(huán)境躋身一流的有國際影響的產(chǎn)城景融合發(fā)展的城市樣板,。