通訊：中國(guó)生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)讓中老鐵路變身“綠色之路”

　　新華社萬(wàn)象11月15日電 通訊：中國(guó)生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)讓中老鐵路變身“綠色之路”

　　新華社記者章建華 黃寧樹(shù)

　　“施工完一段，必須綠化一段，這不僅僅是流水化高效率施工的要求,，也是環(huán)保施工的考慮,，容不得一絲折扣?！敝需F二局六公司中老鐵路項(xiàng)目部總工程師黃代文日前在老撾首都萬(wàn)象對(duì)記者說(shuō),。由于中國(guó)建設(shè)者堅(jiān)持嚴(yán)格生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，中老鐵路沿線草木蔥蘢,，萬(wàn)花繽紛,，變身為“綠色之路”。

　　黃代文說(shuō),，剛到老撾時(shí),，放眼中老鐵路經(jīng)過(guò)的山川河流，滿是郁郁蔥蔥綠色,，不由讓人倍感珍惜,。剛建設(shè)萬(wàn)象北站時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有道路,，黃代文帶領(lǐng)員工“你一錘我一鎬,，早晚兩班換著倒”，辛辛苦苦修建出機(jī)械便道,，而為了盡量保護(hù)原先的植被,，這條便道因繞過(guò)植被多修出了幾十米。

　　有生態(tài)保護(hù)意識(shí)還得有實(shí)施手段,。公司項(xiàng)目部以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),，著力構(gòu)建綠色施工體系，開(kāi)發(fā)出“路基邊坡綠化施工輔助卡具及裝置”,，還申請(qǐng)了國(guó)家專利,。

　　為了選取適合當(dāng)?shù)厍闆r的路基常用植物，項(xiàng)目女翻譯任麗娟向老撾員工和附近居民請(qǐng)教,，帶回一些合適的當(dāng)?shù)刂参镉酌?，引?dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用移栽替代育苗種植。

　　在移栽綠植過(guò)程中,，由項(xiàng)目部女性員工組成的“紅花園丁隊(duì)”應(yīng)運(yùn)而生,。園丁隊(duì)中一些老撾姐妹有著豐富的種植經(jīng)驗(yàn)，其中一位名叫凱喬的老撾員工的表現(xiàn)最為突出,?！敖?jīng)過(guò)凱喬移栽的龍船花，長(zhǎng)勢(shì)最是喜人,。后來(lái)我們了解到,，她的扦插手法比較專業(yè)，于是拜托她教授更多人學(xué)習(xí)這種手法?！表?xiàng)目行政經(jīng)理龔平昌告訴記者,。

　　中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。其中,，老撾段北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)400多公里,。工程于2016年12月全面開(kāi)工，計(jì)劃2021年12月建成通車,。

　　自土建工程開(kāi)始,，環(huán)保施工故事就在中老鐵路沿線不斷涌現(xiàn)。記者在采訪中了解到,，各標(biāo)段建設(shè)單位始終堅(jiān)持環(huán)保工作與工程建設(shè)同設(shè)計(jì),、同施工、同驗(yàn)收,，全力爭(zhēng)取建好“綠色之路”,。

　　在中老鐵路老撾段最北端的一標(biāo)段，中鐵五局根據(jù)設(shè)計(jì)方案,，結(jié)合老撾實(shí)際情況,，選取當(dāng)?shù)氐男∪~龍船花、迎春花,、地毯草等,，對(duì)路基兩側(cè)和隧道口邊坡進(jìn)行綠化施工，既修建好了鐵路又讓沿線極具觀賞性,。

　　在中段中國(guó)電建水電十局負(fù)責(zé)施工的五標(biāo)段,，鐵路途經(jīng)老撾旅游小城萬(wàn)榮，項(xiàng)目部一直堅(jiān)持確保施工,、生活不影響當(dāng)?shù)芈糜位顒?dòng)和景觀,。安排專人檢查維護(hù)營(yíng)區(qū)排污系統(tǒng)，設(shè)置密封式零散垃圾收集桶,；混凝土拌和站以及各隧道都修建了污水沉淀池和清水池,，施工產(chǎn)生的污水須處理達(dá)標(biāo)后才能排放……

　　中鐵二局負(fù)責(zé)最南端的六標(biāo)段，位于老撾首都萬(wàn)象市和萬(wàn)象省境內(nèi),，是老撾政治,、經(jīng)濟(jì)、文化和旅游中心,。中老鐵路建設(shè)者參考借鑒中國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路環(huán)保經(jīng)驗(yàn),，制定“四季常綠、三季有花，喬灌結(jié)合,、錯(cuò)落有致,，因地制宜、體現(xiàn)特色,，安全可控,、科學(xué)管養(yǎng)”的綠化原則，區(qū)間路基充分利用線路兩側(cè)老撾原始植被,，進(jìn)行最大限度生態(tài)修復(fù),。每個(gè)站場(chǎng)根據(jù)地域特色和人文景觀，專門設(shè)計(jì)綠化方案,，實(shí)現(xiàn)綠化效果與周邊景色的融合統(tǒng)一,。

　　“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也包括生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。中老鐵路這樣大體量的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)環(huán)境低度開(kāi)發(fā),，完成了老撾人民眼中的許多‘不可能’,。”老中鐵路有限公司負(fù)責(zé)人肖乾文14日對(duì)新華社記者介紹,，中老鐵路沿線各施工單位針對(duì)環(huán)境保護(hù)都成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,，降塵降噪、污水處理,、邊施工邊綠化……項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)齊頭并進(jìn),，最大限度地減少對(duì)沿線民眾生產(chǎn)生活，尤其是對(duì)學(xué)校,、醫(yī)療站點(diǎn)可能造成的干擾,，贏得當(dāng)?shù)孛癖姾驼馁澰S。

　　中老鐵路建設(shè)者們守山護(hù)水,、栽花種草,。中老鐵路沿線被花草爛漫覆蓋，讓這條美麗鐵路隱現(xiàn)于青山綠水間,。