中新社黑龍江綏芬河5月28日電 (記者 史軼夫)28日,，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程新建綏芬河隧道內(nèi),，隨著挖掘機將最后1米巖壁鉆通,，標志著中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通,。

　　濱綏鐵路連接哈爾濱市和中俄邊境城市綏芬河市,，距今有百年歷史,，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道,，也是中歐班列“東通道”重要口岸,。

　　改造工程包括一隧道,、三橋梁、六路基,。其中,，綏芬河隧道全長602米，是該工程的重點控制性項目,，出口距國境線直線距離不足400米,，也是中國唯一的新建“套軌”隧道，可以滿足中俄兩國列車在同一線路上通行,。改造后列車運行時速由每小時55公里提升至每小時120公里,，線路通過能力提升一倍以上。

　　負責(zé)工程設(shè)計的中鐵第五勘察設(shè)計院對既有線路進行了“直線改造”,，在隧道內(nèi)設(shè)計了完整排水系統(tǒng)，增加了防凍脹與保溫性設(shè)計,，并預(yù)留了增建新線路的條件,。

　　負責(zé)施工的中鐵六局集團優(yōu)化施工組織，引入“智能化”平臺,，利用5G,、大數(shù)據(jù)、人工智能開展智慧隧道建設(shè),，投用隧道監(jiān)控量測模塊,，確保隧道開挖斷面監(jiān)測實時可見、可控,，保證施工安全,。并在平臺上運用了環(huán)保儀器，實時監(jiān)測能耗與排放,，減少揚塵污染,。

　　濱綏鐵路綏芬河至國境線段改造工程將于年內(nèi)竣工，投用后,，將進一步提升跨境運輸能力，提高鐵路運輸安全保障,，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動力,。(完)