中新網(wǎng)眉山11月19日電 (記者 張旭)在冬日暖陽下,，四川省眉山市丹棱縣的丹橙現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)里,，一個(gè)個(gè)套著紙袋的桔橙掛在枝頭,，漫山遍野的桔橙樹一望無際,。

　　“現(xiàn)在方便多了，當(dāng)天采摘,，當(dāng)天就能進(jìn)入市場,。”望著滿園桔橙,，淑鄉(xiāng)果業(yè)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人黃國全喜悅不已,。這位有36年果樹種植經(jīng)驗(yàn)的老果農(nóng)深深地感受到了交通帶來的變化，“這些年有了好的公路,，大家都加大了投資,，種植面積也擴(kuò)大了?！?/p>

　　丹棱縣位于成都平原西南邊緣,，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑,，這里土壤肥沃,、有機(jī)質(zhì)含量高，為全國晚熟,、極晚熟桔橙適宜區(qū),。

　　當(dāng)?shù)卣覝?zhǔn)“不與兩湖搶早、不與贛南爭中”的市場定位,，大力發(fā)展以“不知火”“大雅柑”等晚熟桔橙為特色的水果產(chǎn)業(yè),。據(jù)了解，該縣12萬農(nóng)民種植了優(yōu)質(zhì)晚熟桔橙18萬畝,，年產(chǎn)值達(dá)30億元,，“丹棱桔橙”成為四川省首個(gè)國家級(jí)農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志示范樣板,，入選中國農(nóng)業(yè)品牌目錄。

　　桔橙產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的背后,，是交通條件的改善,。“90年代,，我們這里土路都沒有，管理,、施肥,、采摘都不方便，更不要談賣出去,?！痹邳S國全看來，交通不便耽誤了時(shí)間,，讓水果沒有市場競爭力,。

　　為了解決農(nóng)村道路狹窄的難題，丹棱縣在十余個(gè)柑橘產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游大村開展了農(nóng)村公路升級(jí)行動(dòng),，建起了一條長達(dá)14.4公里的生態(tài)旅游環(huán)線公路,，將原有的村道拓寬后串聯(lián)成圈，并打通周邊的省道等主干道,，在重要節(jié)點(diǎn)新增觀景平臺(tái),，羊腸小道變身奔康大道。

　　“十三五”以來,，丹棱縣以“農(nóng)村路+特色產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路,，按照“道路圍繞產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)圍繞道路發(fā)展”的思路,，大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)路建設(shè),，規(guī)劃建設(shè)了生態(tài)茶園路、桔橙產(chǎn)業(yè)路,、葡萄采摘路等特色農(nóng)村公路100余公里,，帶動(dòng)了全縣晚熟桔橙、茶葉,、優(yōu)質(zhì)李子等特色產(chǎn)業(yè)15萬余畝,。

　　如今的丹棱走出了“種出好果子,、形成好產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)出好名氣,、實(shí)現(xiàn)好收入”的特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路,。

　　丹棱還將農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村旅游、文化資源相結(jié)合,，以公路為線串聯(lián)起境內(nèi)的各大景點(diǎn),，并按照“一路一特色”“一路一品牌”方式，明確各條道路特色概念主題,，豐富了農(nóng)村公路的文化內(nèi)涵,。隨著近年來丹棱交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，丹棱各地豐富的旅游資源也被挖掘出來,。

　　2020年初,，丹棱幸福古村-齊樂桃源國際旅游度假區(qū)項(xiàng)目成功引進(jìn)，這是該縣首個(gè)投資100億元的重大項(xiàng)目,。該項(xiàng)目建成后,，將充分盤活丹棱縣梅灣湖景區(qū)、幸福古村周邊旅游資源,，引領(lǐng)帶動(dòng)全縣文化,、旅游、養(yǎng)生,、農(nóng)業(yè)等多個(gè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,，輻射帶動(dòng)周邊群眾吃上“旅游飯”，進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、鄉(xiāng)村振興的新活力,。

　　“我們初步預(yù)計(jì)每天接待8000人左右?！表?xiàng)目開發(fā)方負(fù)責(zé)人齊榮軍告訴記者,，有了便利的交通，有信心使丹棱成為未來成都南線的旅游集散地,。

　　丹棱縣借著交通建設(shè)的互聯(lián)互通,，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的全面開花。數(shù)據(jù)顯示,，2019年,，該縣全年實(shí)現(xiàn)旅游總收入36.94億元，接待游客402萬人次,。

　　在丹棱貧困山區(qū),，該縣還投入資金1.58億元，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)連接4個(gè)省定貧困村和5個(gè)市定貧困村的奔康大道23.5公里,。全縣不僅形成了客運(yùn)班線,、城鄉(xiāng)公交,、趕場車、學(xué)生車,、就醫(yī)車,、務(wù)工務(wù)農(nóng)車等多樣化出行方式，還實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村電商,、快遞等在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村的全覆蓋,，更實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、機(jī)械化,、專業(yè)化和群眾化,。

　　截至2019年年底,，丹棱縣農(nóng)村客運(yùn)通鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村比例達(dá)到100%，農(nóng)村公路的通暢率達(dá)到100%,，達(dá)到了“建好,、管好、養(yǎng)好,、運(yùn)營好”的“四好農(nóng)村路”建設(shè)要求,。

　　據(jù)介紹，近年來,，丹棱縣以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手,，打造了一批扶貧路、旅游路,、產(chǎn)業(yè)路,。“在全縣交通建設(shè)中,，建好農(nóng)村路和主干道僅僅是一個(gè)開始,，運(yùn)行管理好全縣交通網(wǎng)絡(luò)，讓群眾享受到交通改善帶來的福利才是目的,?！钡だ饪h相關(guān)負(fù)責(zé)人說。(完)