五年前,，從北京唱響的“中國夢”引起海內(nèi)外中華兒女共鳴,。五年來,，從以習近平同志為核心的中共中央治國理政新理念新思想新實踐,，到“五位一體”總體布局；從“四個全面”戰(zhàn)略布局到“一帶一路”,；從經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展到反腐倡廉……中國的頭條新聞總能引發(fā)海外華僑華人的思考與感懷，僑胞們與祖(籍)國,、家鄉(xiāng)呼吸相通,、砥礪奮進。

　　“這五年•我與中國”征文活動發(fā)起后，海內(nèi)外僑界踴躍來稿,，表達心聲,。一篇篇優(yōu)秀征文也將陸續(xù)與大家見面，共同講述“我與中國的這五年”,。

——編者按

我體驗了中國高鐵的發(fā)展

高關(guān)中

　　看到《這五年,，我與中國》主題征文，我立刻打定主意,，寫高鐵,！

　　那是2012年底，繼京滬高鐵之后,，世界最長的高速鐵路京廣高鐵通車,，此前西安鄭州高鐵也已投入運營。讀到這些消息,，非常興奮,。我在國外旅居多年，由于擔心春運大潮車票難求,，一直未敢在春節(jié)回國,。有了高鐵，我決定回家鄉(xiāng),，陪父母過個團圓年,。2013年初飛回西安，春節(jié)還沒到,，就張羅著買節(jié)后去上海的火車票,，從那里飛回漢堡。果然高鐵大大減輕了春運的壓力,，車票一下子就買到了,。

　　售票員特別叮囑我，高鐵發(fā)車站不是西安站,，而是北客站,，不要搞錯。北客站是為高鐵新建的專用站,，建成還不久,，但在春運期間，已發(fā)揮了顯著的分流作用,。

　　市中心有地鐵連接北客站,。出地鐵就是北客站的地下層，與高鐵實現(xiàn)了“零換乘”,。來到車站南廣場望去,，大氣磅礴的北客站展現(xiàn)在眼前。其立面取意于唐代大明宮的含元殿，凸顯唐風漢韻,，盛世華章,。但鋁合金屋蓋系統(tǒng)和鋼框雙層玻璃幕墻，又表現(xiàn)出高鐵站的現(xiàn)代風貌,。北客站建有34股道,，不僅滿足需要，還為將來發(fā)展為米字形高鐵網(wǎng)樞紐預(yù)留了位置,。比一比,，漢堡火車總站為14股道，就可以想象北客站有多大,。據(jù)介紹,，西安北客站是全亞洲最大的火車站之一。

　　就在這里,，我踏上了前往上海的動車,，列車飛快地行駛在高鐵線路上。這讓我心潮澎湃,。我喜歡旅游,，乘坐過好幾個國家的高鐵，如東京到大阪的高鐵,，那是世界上的第一條,，1964年開通的。1983年,、1991年法國和德國相繼建成首條高鐵,，我也坐過。當時就盼望,，何時能坐上中國的高鐵,！似乎遙不可及。

　　想不到這個“中國夢”這么快就實現(xiàn)了,，怎能讓我不激動,？當即我就寫了一篇報道《高鐵，中國的驕傲》,，發(fā)往德國,，后來刊登在《歐洲新報》上。

　　高速鐵路上運行的全部是動車組,。白色的子彈頭和諧號就是中國高鐵的形象,。我乘坐動臥。晚21:02發(fā)車,，早上7:48到達上海,。全程10小時40分鐘,。當時鄭州到徐州這一段沒有高鐵,，影響了速度,，否則會更快。

　　從此我就開始關(guān)注中國的高鐵建設(shè),。我查到了專業(yè)網(wǎng)站“高鐵網(wǎng)”(gaotie.cn),，每天都要瀏覽一下，每年還買一本新版的《中國地圖冊》,，了解高鐵建設(shè)的新進展,。看吧,，貴廣高鐵,、蘭新高鐵、京福高鐵,、滬昆高鐵……路網(wǎng)一天天延伸,，一年一變樣，五年大變樣,！

　　2016年9月,，鄭徐段高鐵通車，這樣西安到上海的高鐵就全線打通了,。今年春天,，我飛到上海，參加海外文軒文學大會,；然后到徐州開華文文學與中華文化海外傳播國際學術(shù)研討會,，再回西安探親，兩段都乘高鐵,，加在一起,，不到6個小時，比起4年前的動車,，又縮短了近一半的時間,。回想七八十年代的特快,，竟要27個小時,，更是不可同日而語。

　　這四五年,，我年年回國,，多次坐高鐵，深深體驗到高鐵帶來的“快生活”,。2014年10月,，我陪同德國畫家到南京辦畫展,。從上海到南京300公里，最快67分鐘就到了,；而從漢堡到柏林,，同樣的距離，卻要用近兩小時,，這讓以高科技自負的德國人對中國刮目相看,。2016年11月，我們歐華作協(xié)的7位文友在河南采風,，結(jié)束后,，一起乘高鐵從鄭州赴西安，兩個多小時就到了,。游覽后又乘高鐵,，5個小時來到北京，參加第二屆世界華文文學大會,。大家倍感旅途輕松,，直呼高鐵快捷舒適，太棒了,！會后我到重慶,，忽然接到通知，讓我第二天趕到成都西南交大,，與德國專家會面,。記得90年代，我曾坐成渝臥鋪,，得一夜時間,。而如今，上午8點多坐高鐵出發(fā),，不到10點就到了成都東站,，換地鐵到校區(qū)犀浦，趕上了與專家一起吃中飯,。這要是放在從前簡直是天方夜譚,！

　　高鐵列車雖然風馳電掣，但運行順暢平穩(wěn),。放在桌板上的一杯水,，也沒有晃動之感。車廂里隨處可見高科技與人性化服務(wù)的結(jié)合體,。穿著整潔,、大方的乘務(wù)員像空姐一樣，穿梭于各個車廂,，為旅客服務(wù),，使人由衷地贊嘆“就是不一樣,，坐火車卻有著坐飛機的感覺?！?/p>

　　最近接二連三又讀到新消息,，寶蘭高鐵、西成高鐵今年通車,，加上已通車的西鄭,、西太高鐵,，西安北客站已是四條高鐵交匯的樞紐大站,。而西安通往銀川、延安,、重慶,、武漢的高鐵正在施工或即將開工，再過幾年,，西安將成為米字型高鐵網(wǎng)的中心,。前景令人振奮！

　　陜西高鐵的發(fā)展是全國的縮影,。中國高鐵2008年起步,，京津高鐵在奧運會前通車。近年來,，總長度已由2012年底的9300公里增加到2016年底的22000多公里,。雄踞世界第一，高鐵密織成網(wǎng),，占全球運營里程的65%以上,。這是多么了不起的成就。國家規(guī)劃的“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)已大體完成,，如今又提出了“八縱八橫”的新目標,。

　　高鐵不僅產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益，而且正在引領(lǐng)世界潮流,，成為中國形象的亮麗名片,。這幾年我目睹體驗了中國高鐵的飛速發(fā)展，未來,，它還將繼續(xù)書寫輝煌,。

　　【作者高關(guān)中系歐華作協(xié)理事】