一提起汕頭火車站,，大多數(shù)汕頭本地人會(huì)想到位于泰山南路的火車站,；其實(shí)，汕頭最早的火車站坐落在距此10公里外的火車路,。作為中國(guó)首條由華僑出資興辦的鐵路——潮汕鐵路的起點(diǎn)站,，汕頭老火車站早在110年前便已登上歷史舞臺(tái)。

　　如今,，建于1906年的潮汕鐵路早已不復(fù)存在,，汕頭老火車站同樣未能逃脫“退役”的命運(yùn)，幸運(yùn)的是,，潮汕鐵路的終點(diǎn)站潮州意溪站卻仍屹立不倒,。盡管它已變身民居，但仍是潮汕鐵路沿線10個(gè)火車站中僅存的碩果,。

　　下個(gè)月25日，潮汕鐵路將迎來通車110周年紀(jì)念,。年底,，位于泰山南路的汕頭火車站將進(jìn)行改造，有望在明年升級(jí)為高鐵站,。而近110歲“高齡”的意溪火車站,，如今卻已是一棟逢雨必漏的老屋，它又將面臨怎樣的命運(yùn)呢,？

　　老火車站·獨(dú)白

　　憶往昔

　　首條“僑資”鐵路 詹天佑曾實(shí)地勘測(cè)

　　我的名字叫意溪火車站,，出生于1907年的潮州，今年已是109歲“高齡”了,。翻開我家的“家譜”,，你會(huì)看到汕頭站、庵埠站,、彩塘站,、潮安站等名字，他們都是我的同胞，我們共有“十兄弟”,。

　　你問我們家族的由來,？那要從1903年說起。那一年,，南洋僑商張煜南呈請(qǐng)修建汕頭鐵路,，獲朝廷批準(zhǔn)后正式籌備此路。同年12月,，潮汕鐵路有限公司正式成立,，那便是我們最初的家。

　　家族成立后的頭等大事,，便是修建潮汕鐵路,。1905年，潮汕鐵路開建,，潮汕鐵路南起汕頭,，北迄潮安，全長(zhǎng)39公里,，沿途在庵埠,、華美、彩塘,、散巢,、浮洋、楓溪等地,，設(shè)九個(gè)站,，總投資達(dá)300萬元，于1906年正式營(yíng)業(yè),。后來又加筑了意溪支線,，設(shè)意溪站，鐵路全長(zhǎng)達(dá)42公里,。所以說,，別看我年紀(jì)大，但我是我們“十兄弟”中最小的一個(gè),。

　　我們的家族來頭不小,。這條潮汕鐵路，是中國(guó)近代史上第一條由華僑投資興建的純商辦鐵路,，而且當(dāng)時(shí)為了修建這條鐵路,，政府在確定路線后還立即派調(diào)著名工程師詹天佑前來實(shí)地勘測(cè)，也正是因?yàn)橛辛诉@條潮汕鐵路,，潮汕地區(qū)才正式踏入火車時(shí)代,。

　　在我們“十兄弟”的保駕護(hù)航下,，潮汕鐵路自開通后運(yùn)轉(zhuǎn)順利，它對(duì)韓江中上游和閩贛邊區(qū)的華僑,、僑眷進(jìn)出汕頭,，當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，都起了舉足輕重的作用,。

　　直到1939年,，潮汕鐵路被日本侵略軍破壞、拆毀,，結(jié)束了33年的短暫生命,。其他幾個(gè)火車站則或被炮彈炸毀夷為平地，或被推倒重建另作他用,，“幾兄弟”相繼退出歷史舞臺(tái),，只有我還僥幸存活，得以保留,。

　　嘆今朝

　　意溪站成僅存碩果 變身破舊民宅

　　雖得以保留,，但我作為“火車站”的功能已不復(fù)存在。如今,，我成了一處長(zhǎng)滿青苔的破舊民居,，那些老舊的鐵軌，緩緩的列車,，響亮的汽笛,，都隨歲月漸行漸遠(yuǎn)，蜷縮在不經(jīng)意的回憶里,。

　　我坐落在潮州北郊的竹竿山腳,，從潮州市區(qū)沿西榮路一路向北，臨近韓江便可見一民國(guó)時(shí)期騎樓式雙層建筑,，那便是我?！巴饷病比员Ａ趄T樓風(fēng)格,，但內(nèi)在格局卻已被大幅改動(dòng)。墻上隱約可見的“意溪站”三個(gè)字因長(zhǎng)年累月的日曬雨淋,，已難以清晰辨認(rèn),。

　　我的“主人”張阿姨于1985年便從揭陽來此居住，一住便是31年,，當(dāng)時(shí)還是一家五口,，如今已是子孫滿堂,。“下雨時(shí)屋頂會(huì)滲水,，雖然老了點(diǎn),，但屋子還是很穩(wěn)固?！睆埌⒁毯髞聿胖?，她住的房子以前曾是一座火車站，她希望政府部門能加以重視,，將這里保護(hù)起來,。

　　雖然我已成為民居，但已算幸運(yùn)的了,。因?yàn)槌鄙氰F路當(dāng)初的10個(gè)火車站,，我是僅存的碩果。直到1995年廣梅汕鐵路開通時(shí),，汕頭新火車站在泰山路落成,，也正是從那時(shí)起，消失了近60年的火車汽笛聲才再次在潮汕大地響起,。

　　老火車站·記憶

　　街坊

　　凌晨3時(shí)在汕頭車站門口賣豆?jié){

　　在汕頭開埠文化陳列館內(nèi),，陳列著一塊“潮汕鐵路”石碑的復(fù)制品，而它的“真身”則藏身于潮州庵埠鎮(zhèn)革命烈士紀(jì)念碑公園的石碑廊里,。據(jù)汕頭開埠文化陳列館館長(zhǎng)張如強(qiáng)介紹,，此石碑是在20世紀(jì)80年代初潮汕公路路面拓寬，拆除原潮汕鐵路庵埠車站月臺(tái)時(shí),，在月臺(tái)旁邊被發(fā)現(xiàn)的,。這也是潮汕鐵路留下的為數(shù)不多的實(shí)物史料。

　　盡管實(shí)物史料不多,，但與潮汕鐵路和汕頭老火車站相關(guān)的地名卻沿用至今,。在汕頭老火車站原址附近，仍保留有“火車路”,、“火車橋”等路橋名,。記者在火車路走訪時(shí)看到，如今該路段車輛行人絡(luò)繹不絕,，火車橋上更是車水馬龍,。很難想象，幾十年前這里卻行人稀少,?！斑@里除了上下班會(huì)有自行車經(jīng)過外，平時(shí)我們都在馬路上打羽毛球”,，今年65歲的郭伯告訴記者,，以前的火車橋兩側(cè)的人行道還是木板橋,。

　　火車橋的西側(cè)則可見一棟高層建筑，這是汕頭市金平區(qū)消防大隊(duì)二中隊(duì)所在地,。據(jù)年過八旬的馬伯介紹,，這里便是原潮汕鐵路汕頭火車站的售票處，當(dāng)時(shí)旅客在此處購(gòu)票,，經(jīng)過火車橋,，來到設(shè)在今潮汕路的站臺(tái)上車。

　　“當(dāng)時(shí)我只有幾歲,，每天凌晨三四時(shí)就幫鄰居在車站門口賣豆?jié){,。”馬伯回憶,。

　　鐵三代

　　原火車加水池現(xiàn)已成“菜地”

　　“80后”的潮州人許立耿是一名“鐵三代”,，他的爺爺是潮汕鐵路公司的員工，曾在沿線多個(gè)火車站輪過崗,。許立耿從小耳濡目染,，經(jīng)常聽父親講起爺爺與潮汕鐵路的故事。上大學(xué)時(shí)一次偶然的機(jī)會(huì),，許立耿在網(wǎng)上瀏覽到關(guān)于潮汕鐵路的老照片,，他對(duì)此頗感興趣，從此開始了對(duì)潮汕鐵路公司的資料搜集工作,。

　　一次偶然的機(jī)會(huì),，許立耿發(fā)現(xiàn)了潮汕鐵路意溪站。據(jù)他回憶,，他當(dāng)時(shí)在北關(guān)竹竿山山腳下尋訪,，找到一位一直住在這里的阿姨，阿姨告訴他,，有一次在騎樓墻體被雨淋至微濕的情況下,，她無意間看到騎樓門上外墻隱約出現(xiàn)“意溪站”三個(gè)字?！凹由险ㄖ捎玫氖巧鲜兰o(jì)20,、30年代風(fēng)格的騎樓式設(shè)計(jì)，故可斷定該建筑為當(dāng)時(shí)潮汕鐵路支線意溪車站,?！痹S立耿說。

　　而在意溪站往南約200米處,，有一處長(zhǎng)約10米、寬約3米,、高約3米的水池狀殘基,，上方種有蔬菜,。許立耿經(jīng)多方求證，確認(rèn)該殘基便是意溪站為火車供水的水池殘基,。

　　在搜集潮汕鐵路相關(guān)資料的過程中,，許立耿還了解到不少珍貴的史料。如初時(shí)潮汕鐵路上的火車每日往返3次,，對(duì)開后6次,。最開始各列車的座位男女不同席，男子專用頭等,，女子專用二等,，后來風(fēng)氣漸漸開放，界限放開始不復(fù)分,。而根據(jù)1921年前后潮汕鐵路價(jià)目表顯示,，汕頭到潮州車票僅6毛錢……

　　老火車站·跨越

　　高鐵明年開進(jìn)汕頭

　　如今的汕頭火車站，建成于1995年,。據(jù)汕頭火車站黨委書記王壯偉介紹,，作為廣梅汕鐵路全線最大的終端客運(yùn)站，汕頭火車站將于今年年底進(jìn)行升級(jí)改造,，其中首期工程,，即站前廣場(chǎng)換乘中心項(xiàng)目工程改造將于年底啟動(dòng)建設(shè)，爭(zhēng)取在明年年底建成通車,；站房改造工程則計(jì)劃春運(yùn)后開工,，有望在2017年年底與廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線同步建成投入使用。屆時(shí),，高鐵將開進(jìn)汕頭市區(qū),，汕頭火車站將成為高鐵始發(fā)終到站。(文,、圖/廣州日?qǐng)?bào)記者 陳家源)