參考消息駐華盛頓記者郭一娜5月31日報道 和滿京城的橙紅和金黃不同,，華府的共享單車穿著絢麗的大紅外衣。走在華盛頓街頭,，幾乎隨處可見紅車穿梭在大街小巷，有時就像一股旋風(fēng),，讓人格外感受到華盛頓的活力。

　　首都共享單車于2010年誕生于華盛頓,。目前,，業(yè)務(wù)擴展到阿靈頓等首都圈其他城市。此系統(tǒng)共有440個停車點,，投放自行車3700輛,。和國內(nèi)的共享單車不同，這款單車取車,、還車都必須在停車點完成,。

　　440個停車點基本覆蓋了華盛頓和周邊城市繁華地段。設(shè)置停車點的基本標(biāo)準(zhǔn)包括不能阻礙公共交通,、不能遮擋井蓋,、不能給行人帶來傷害等。

　　根據(jù)華盛頓特區(qū)法律,，16歲以下的青少年騎自行車需要佩戴防護(hù)頭盔,。出于安全考慮，首都共享單車規(guī)定用戶使用年齡為16歲以上,。

　　不得不說,，注重安全是這款單車的特點之一。用戶取車時就會明顯感到這款單車比一般自行車要重,。據(jù)說這是為了增加車輛的可靠性和穩(wěn)定性,，不易摔倒。在車把醒目處,，還貼有安全告示,，提醒客人在通過十字路口時要格外注意，仔細(xì)觀察,，避免事故,。

　　這款共享單車有兩種付款方式，一種是到每個停車點直接刷信用卡，另一種是在網(wǎng)上提前支付,。此外,，一些大公司還與共享單車公司簽訂合作合同，為員工的共享單車通勤買單,。

　　目前,，華盛頓共享單車服務(wù)項目有單次騎行、包天(1天或3天),、包月和包年等多種方式,。單次騎行30分鐘以內(nèi)2美元，超時則按不同標(biāo)準(zhǔn)計費,，大約每增加半小時需支付8美元,。包月和包年則分別需要28美元和85美元。用戶提前支付全款,，但所有各種套餐均無需繳納押金,。

　　由于使用次數(shù)較多，不少人選擇了包年服務(wù),，一年內(nèi),，只要每次騎行在30分鐘之內(nèi)，就可以無限次使用,?！拔疫@個月剛剛申請了包年服務(wù)，年費對我來說很劃算,。我想今后使用共享單車的次數(shù)會更多,。”上班族肖恩告訴記者,。

　　和基本價2美元一次的騎行相比,，如果丟失車輛，將遭受重罰,。罰金高達(dá)1200美元(約合人民幣8200元),。

　　根據(jù)規(guī)定，用戶還車時,，需要將車放回停車樁,，確認(rèn)卡好后，車輛會被自動鎖定,。此時停車樁會顯示綠燈,，提示顧客車已鎖好。

　　據(jù)共享單車公司介紹,，客服熱線24小時都有人接聽,，即使深夜,，遇到問題，也要及時聯(lián)系,，以免出現(xiàn)不必要的損失,。

　　據(jù)悉，在過去6年里,，華盛頓共享單車公司共丟失大約60輛車,，大多數(shù)情況下，用戶需支付1200美元的車輛成本,，少數(shù)無法鑒定丟車責(zé)任的則由公司方面買單,。

　　除了丟車需要支付巨額賠款外，如果用戶違規(guī)停車,，也將被處以重罰,。今年1月美國總統(tǒng)特朗普就職當(dāng)日，華盛頓市內(nèi)部分停車點暫停使用,。運營首都共享單車的公司貼出警告,，如果客戶一定要在暫停服務(wù)的停車點還車，將被罰款1200美元,。

　　從2010年至今，首都共享單車數(shù)量從400輛增加到近4000輛,，僅2016年,，共有2800萬人次使用，業(yè)務(wù)量較2015年增長25%,。每個停放點一般根據(jù)需求,，放置10-20個數(shù)量不等的停車樁，但供不應(yīng)求問題日益突出,。

　　據(jù)介紹,，公司正在利用后臺大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行分析以提高車輛投放效率，確保每個停車點的車輛不會出現(xiàn)沒人騎或騎不上的情況,。

　　除了共享單車外,，共享轎車也在美國悄然流行。在弗吉尼亞州阿靈頓郡的一處共享單車停放點旁,，就停放著兩輛共享汽車,。鎮(zhèn)政府鼓勵民眾將共享交通方式和公共交通方式組合使用，“當(dāng)你統(tǒng)籌使用共享汽車,、共享單車,、地鐵、公交時,，就會發(fā)現(xiàn)沒有必要擁有自己的汽車,。調(diào)查顯示,，使用共享汽車會減少你的駕駛里程，這不僅有助于緩解交通壓力,，利于環(huán)保,，同時還可能幫你縮小腰圍”。鎮(zhèn)政府的廣告語道出了共享經(jīng)濟的共贏本質(zhì),，而組合使用不同共享交通方式出行也逐漸成為美國流行新趨勢,。