原標(biāo)題 合肥“中歐班列”首次連續(xù)發(fā)班 年內(nèi)開行量力爭(zhēng)增長(zhǎng)一倍

　　本報(bào)訊 (記者 胡旭 通訊員 陸應(yīng)果 席靜玉)3月7日23時(shí)許,，一列集裝箱班列裝載著太陽(yáng)能光伏,、液晶面板、筆記本電腦,、機(jī)械和輕紡等“安徽造”產(chǎn)品,，從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司合肥北物流基地開出，駛向中歐德國(guó)漢堡,。從3月7日至10日,，合肥始發(fā)中歐、中亞班列(合肥-漢堡)每天開行1列,，首次實(shí)現(xiàn)四列連發(fā),，集裝箱班列裝載的都是我省主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)制造的新產(chǎn)品。

　　這四列連發(fā)班列滿載著340個(gè)TEU標(biāo)準(zhǔn)集裝箱“安徽造”,，從合肥始發(fā)后,，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，將貨物 “一站式”運(yùn)達(dá)德國(guó)漢堡及中亞部分國(guó)家,，中途無(wú)需貨物分撥,，運(yùn)輸時(shí)間約15天。

　　2015年6月,，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司與合肥市政府聯(lián)手打造合肥市新亞歐大陸橋國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道,，正式開行合肥至德國(guó)漢堡的中歐班列。目前已步入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，開行節(jié)奏基本保持每周1列,。合肥至德國(guó)漢堡的中歐班列,，不僅可以承擔(dān)大宗貨物的“一站式”運(yùn)輸，而且運(yùn)輸成本比空運(yùn)價(jià)低1/5,，效率比水路高,，僅為海運(yùn)時(shí)間的1/4，大大降低了貨物進(jìn)出口的物流成本,。

　　兩年多來(lái),，中歐班列為合肥市乃至安徽省直接與中亞、歐洲發(fā)生經(jīng)貿(mào)關(guān)系開辟了重要通道,，實(shí)現(xiàn)了合肥周邊地區(qū)與中亞,、中歐沿線國(guó)家貿(mào)易的高度互聯(lián)互通，成為安徽融入“一帶一路”建設(shè),、構(gòu)筑對(duì)外開放大通道的重要舉措,。2017年，合肥貨運(yùn)中心累計(jì)開行中亞班列19列,、中歐班列48列,，近3000車產(chǎn)自我省的太陽(yáng)能光伏、液晶面板,、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品踏上“新絲綢之路”,。今年，鐵路方面將再次發(fā)力,，大幅增加班列頻次,，力爭(zhēng)在年內(nèi)讓中歐班列開行量增長(zhǎng)一倍。