杜伊斯堡中歐班列運(yùn)量創(chuàng)紀(jì)錄

　　5月6日,，德國(guó)杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)發(fā)布消息稱,，今年4月以來,，杜伊斯堡港平均每周約有50趟班列往返德中之間,，創(chuàng)下杜伊斯堡港中歐班列運(yùn)輸量的新紀(jì)錄。

　　根據(jù)杜伊斯堡港數(shù)據(jù),，此前,，每周有35至40趟班列往返杜伊斯堡和中國(guó)之間,。受疫情影響,，今年2月和3月數(shù)字有所下降,，但自中國(guó)各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，運(yùn)輸市場(chǎng)需求開始回暖,，中歐班列開行列數(shù)也迅速恢復(fù)。

　　“我們將繼續(xù)深入拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。中歐班列4月已擴(kuò)展到更多的中國(guó)目的地,?！倍乓了贡じ蹌?wù)集團(tuán)首席執(zhí)行官埃里希·斯塔克說：“在當(dāng)前形勢(shì)下,，鐵路貨運(yùn)成為海運(yùn)的重要替代方式,。”

　　據(jù)漢堡港此前發(fā)布的數(shù)據(jù),，疫情導(dǎo)致漢堡港貨物貿(mào)易量同比暴跌至少40%,。“各大航運(yùn)公司都減少了遠(yuǎn)洋貨輪的班次,，有的甚至縮減了1/3,，一些原本選擇海運(yùn)的貨物，現(xiàn)在都轉(zhuǎn)移到鐵路上,?！钡聡?guó)DBO班列運(yùn)營(yíng)有限公司(簡(jiǎn)稱DBO公司)總經(jīng)理董萬旭介紹，中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)要快,，運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于航空運(yùn)輸,，成本優(yōu)勢(shì)明顯。

　　目前,，汽車配件,、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備和服裝鞋帽等傳統(tǒng)貨物仍是中歐班列運(yùn)輸主體,，口罩,、防護(hù)服等防疫物資的運(yùn)輸需求也在增加。

　　斯塔克說,，歐中之間的全部鐵路貿(mào)易中,，有30%通過杜伊斯堡港。作為高效的物流樞紐,，杜伊斯堡港能快速轉(zhuǎn)運(yùn)貨物到歐洲其他目的地,，這使得杜伊斯堡成為中國(guó)在歐洲鐵路貨運(yùn)的首選目的地之一。

　　今年4月,，DBO公司承運(yùn)中歐班列80列,，比去年同期翻了一番多。董萬旭說,，受需求增長(zhǎng)和歐洲疫情影響,，杜伊斯堡的中歐班列甚至還出現(xiàn)擁堵狀況，公司不得不將一些班列改至周邊城市的場(chǎng)站,，以提高效率,。

　　中歐班列業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)是DBO公司整體業(yè)務(wù)量提升的重要因素。根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司公布的數(shù)據(jù)，今年4月,，中歐班列總開行數(shù)量和去程,、回程班列開行列數(shù)三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。4月中歐班列總開行數(shù)量達(dá)到979列,、運(yùn)送貨物8.8萬標(biāo)箱,，同比分別增長(zhǎng)46%和50%。前4個(gè)月,，中歐班列共開行2920列,、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%和27%,。國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示,，穩(wěn)定開行的中歐班列，是抗擊疫情期間連接中國(guó),、歐洲,、共建“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的重要運(yùn)輸紐帶，成為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要支撐,。(李強(qiáng))